Поездка в Китай изменила взгляд автоблогера на мировой рынок электромобилей

Китай за последние годы превратился в крупнейший мировой центр производства электромобилей, и автоблогер Марк Ноубл решил лично разобраться, что стоит за этим стремительным ростом.

Ведущий YouTube-канала Nobby On Cars посетил завод компании BYD, которая занимает ведущие позиции на китайском и международном рынках электромобилей. Ранее Ноубл бывал на предприятиях Škoda, Rolls-Royce и других европейских производителей, однако китайская фабрика заметно отличалась от них.

По словам обозревателя, на заводе BYD некоторые производственные процессы проходили непосредственно перед посетителями: рабочие сваривали металлические детали, а искры летели рядом с экскурсионной группой. Ноубл отметил, что не чувствовал опасности, однако условия труда на европейских предприятиях показались ему более комфортными.

Главным отличием стала степень автоматизации. Значительную часть операций на заводе выполняют роботы, способные круглосуточно производить автомобильные компоненты и снижать себестоимость машин.

По мнению Ноубла, именно сочетание автоматизации и огромных производственных мощностей позволяет Китаю выпускать электромобили в масштабах, с которыми европейским компаниям становится все сложнее конкурировать.

Во время поездки автоблогер также посетил Пекинский автосалон, где были представлены более 350 электромобилей. Среди наиболее заметных моделей он выделил спортивный Denza Roadster мощностью свыше тысячи лошадиных сил, способный разгоняться до 100 километров в час примерно за две секунды.

На выставке также демонстрировались YangWang U9, автомобили серии FangChengBao и пикап BYD Shark. Особое впечатление на Ноубла произвел внедорожник YangWang U8, разработанный с учетом риска внезапных наводнений.

При попадании в глубокую воду автомобиль автоматически герметизирует окна, открывает люк для возможной эвакуации и способен удерживаться на поверхности не менее 30 минут.

Еще одной необычной разработкой стала система парковки Denza Z9 GT, позволяющая автомобилю двигаться по диагонали, имитируя «крабовый ход».

После увиденного Ноубл признал, что европейские производители по-прежнему способны конкурировать в сфере дизайна и премиального качества, однако Китай сейчас опережает их по темпам внедрения новых технологий.

По его словам, для сокращения отставания европейским компаниям придется серьезно менять производственные процессы, активнее внедрять автоматизацию и снижать расходы. При этом такие меры могут привести к сокращению рабочих мест.

Обозреватель считает, что более высокие зарплаты и лучшие условия труда остаются преимуществом Европы, но покупатели в конечном счете будут ориентироваться прежде всего на цену и технические возможности автомобиля.

По мнению Ноубла, китайские бренды продолжат укреплять позиции на зарубежных рынках, а традиционным автопроизводителям придется адаптироваться к новой конкуренции.

Источник:  YouTuber Nobby On Cars