Дефицит битума срывает дорожные проекты от Индии до Европы

Масштабная программа премьер-министра Индии Нарендры Моди по строительству дорог столкнулась с серьёзными перебоями из-за дефицита битума, сообщает Financial Times.

Проблемы возникли после сокращения поставок из стран Персидского залива на фоне американо-израильской войны против Ирана. Нехватка битума уже вызывает обеспокоенность в разных странах — от Италии до Австралии, поскольку этот материал является ключевым для производства асфальта и ремонта дорог.

В Южной Корее местные власти замедляют дорожное строительство. По данным СМИ, из-за перебоев с поставками и роста цен на асфальтобетон были отложены несколько проектов, включая строительство трёхкилометрового моста Синдо Пис в Инчхоне.

В Италии подрядчики жалуются местным властям на резкий рост затрат и требуют пересмотра контрактов. Мэр Турина Стефано Ло Руссо заявил, что бизнес испытывает серьёзное давление из-за подорожания стройматериалов, включая сталь и битум.

Наиболее острая ситуация сложилась в Индии, где правительство ставит цель строить до 100 км автомагистралей в день. Страна импортирует около 40% битума, почти весь объём — из Персидского залива. По данным Kpler, поставки битума из портов региона в Индию в марте упали до 7 тыс. тонн против 32 тыс. тонн годом ранее.

Индийские аналитики предупреждают о росте затрат и задержках, особенно в государственных и региональных дорожных проектах. С февраля цены на битум в отдельных районах выросли более чем на 50%, а работы в штатах Гоа, Керала и Раджастхан уже были остановлены или перенесены.

Ситуация вновь показала зависимость индийской экономики от поставок через Ормузский пролив. Для дорожных проектов, реализуемых Национальным управлением автомобильных дорог Индии, битумные работы обычно составляют 8–12% стоимости.

Украина, по данным консалтинговой группы «А-95», в 2025 году импортировала 190 тыс. тонн битума. Основными поставщиками стали Польша, Литва и Румыния.

Источник:  Financial Times