Boeing избежала уголовного преследования по делу о катастрофах 737 Max

Американская корпорация Boeing не будет привлечена к ответственности по статье о преступном сговоре в связи с двумя авиакатастрофами самолетов 737 Max, унесшими жизни 346 человек. Такое решение принял в четверг федеральный судья штата Техас, удовлетворив ходатайство правительства США о прекращении дела.

В рамках соглашения о прекращении дела Boeing обязалась выплатить и инвестировать дополнительно 1,1 миллиарда долларов — в виде штрафов, компенсаций семьям погибших и мер по повышению уровня безопасности и контроля качества. При этом компании разрешено самостоятельно выбрать консультанта по вопросам соблюдения норм, без назначения независимого наблюдателя.

Прокуратура утверждала, что Boeing ввела в заблуждение федеральных регуляторов относительно работы системы управления полетом, которая впоследствии сыграла ключевую роль в обеих катастрофах. Решение суда последовало после эмоционального заседания в сентябре в Форт-Уэрте, на котором родственники погибших просили судью Рида О’Коннора отклонить сделку и назначить специального прокурора.

В своём решении О’Коннор отметил, что соглашение «не обеспечивает должной ответственности, необходимой для гарантии безопасности пассажиров». Однако, подчеркнул он, суд не имеет права блокировать прекращение дела только потому, что не согласен с позицией правительства о том, что соглашение отвечает интересам общества. Министерство юстиции США заявило, что судебный процесс с участием присяжных может привести к ещё более мягкому исходу для компании.

Судья также отметил, что прокуратура действовала добросовестно, представила достаточные объяснения и выполнила требования закона о правах жертв преступлений.

Все пассажиры и члены экипажа погибли в двух катастрофах 737 Max, произошедших с разницей менее чем в пять месяцев — в октябре 2018 года (рейс Lion Air, рухнувший в море у берегов Индонезии) и в марте 2019 года (рейс Ethiopian Airlines, потерпевший крушение вскоре после вылета из Аддис-Абебы).

Ряд семей погибших намерены обжаловать решение суда.

«Когда из-за ошибок компании гибнут сотни людей, прекращение уголовного дела за закрытыми дверями подрывает доверие и ослабляет ответственность перед каждым пассажиром, садящимся в самолёт», — заявил Пол Ньороге, гражданин Канады, потерявший жену и троих детей в катастрофе рейса Ethiopian Airlines.

Многоэтапное дело против Boeing началось в 2021 году, когда Минюст США обвинил компанию в мошенничестве, но согласился не возбуждать уголовное дело при условии выплаты компенсации и соблюдения мер по предотвращению нарушений. Однако в 2024 году прокуратура заявила, что корпорация нарушила условия соглашения, после чего Boeing согласилась признать вину, но суд отклонил это предложение.

В своём заявлении после оглашения решения компания подтвердила готовность выполнить условия соглашения и продолжить «значительные усилия по укреплению системы безопасности, качества и соблюдения норм».

Министерство юстиции назвало достигнутое соглашение «наиболее справедливым исходом». По его данным, семьи 110 жертв поддержали либо не возражали против внесудебного урегулирования, тогда как около 100 семей выступили против.

Первые гражданские слушания по делу о катастрофе Ethiopian Airlines начались на этой неделе в федеральном суде Чикаго. Присяжным предстоит определить размер компенсации семье одной из погибших — Шикхи Гарг, консультанта ООН, летевшей на экологическую конференцию в Кению.

Криминальное расследование было сосредоточено на программном обеспечении, разработанном Boeing для модели 737 Max, сертифицированной в 2017 году. Самолёт позиционировался как модернизированная версия классического 737, не требующая дополнительного обучения пилотов. Однако Boeing внесла в конструкцию значительные изменения, в том числе добавила автоматическую систему управления полётом, призванную компенсировать особенности новых двигателей.

Компания не указала наличие этой системы в руководствах и не уведомила большинство пилотов. В обеих катастрофах программное обеспечение ошибочно опускало нос самолёта вниз из-за некорректных показаний датчика, и экипажи не смогли восстановить контроль. После второй трагедии самолёты 737 Max были сняты с полётов по всему миру на 20 месяцев.

Расследование показало, что Boeing не предоставила Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA) информацию об изменениях в программном обеспечении до сертификации самолёта и утверждения программы подготовки пилотов.

Источник:KING5