Бизнес
Обрыв кабелей в Балтийском море: китайское судно волочило якорь на расстояние свыше 160 км
Шведская полиция рассматривает инцидент с обрывом подводных кабелей в Балтийском море как возможную диверсию, к которой может быть причастен экипаж китайского балкера Yi Peng 3. Судно долго тащило якорь по морскому дну, что могло повредить два важнейших кабеля связи.
Шведская полиция рассматривает инцидент с обрывом подводных кабелей в Балтийском море как возможную диверсию, к которой может быть причастен экипаж китайского балкера Yi Peng 3. Судно долго тащило якорь по морскому дну, что могло повредить два важнейших кабеля связи.
Как сообщает The Wall Street Journal, китайское судно покинуло российский порт Усть-Луга 15 ноября. На протяжении своего маршрута якорь балкера повредил два кабеля: сначала между Швецией и Литвой, а затем между Германией и Финляндией.
Следователи предполагают, что капитан судна, гражданин Китая, мог действовать по указанию российских спецслужб. В составе экипажа есть российский моряк, однако его еще не допросили. Владелец судна — китайская компания Ningbo Yipeng Shipping — сотрудничает со следствием, но воздерживается от комментариев.
По мнению шведских расследующих органов, экипаж балкера мог умышленно обрезать два кабеля, тащив якорь по дну Балтийского моря на протяжении более 160 километров.
Европейские разведывательные службы исключают прямое участие китайского правительства в этом инциденте, однако не исключают, что к атаке может быть причастна Россия.
В настоящее время балкер охраняется военными кораблями Дании, Германии и Швеции, но согласно международному морскому праву, они не имеют права заставить судно зайти в порт НАТО. Ведутся переговоры с владельцем судна о возможности допроса экипажа.
Источник:The Wall Street Journal
