Китай сталкивается с избытком авиатоплива на фоне низкого спроса на авиаперевозки
Китайские НПЗ сталкиваются с переизбытком авиатоплива на фоне снижения спроса
Китайские нефтеперерабатывающие заводы столкнулись с избыточным предложением авиационного топлива — новым вызовом для отрасли, которая уже испытывает давление из-за падения спроса на бензин и дизель, сообщает агентство Bloomberg.
После пандемии, когда внутренние авиаперелёты начали восстанавливаться, авиатопливо стало спасением для НПЗ, столкнувшихся с замедленным экономическим ростом, электрификацией автопарка и переходом грузового транспорта на альтернативные виды топлива, такие как сжиженный природный газ.
В попытке компенсировать снижение спроса на традиционные моторные топлива переработчики переключились на производство авиатоплива, используя сырьё, ранее предназначенное для бензина и дизеля. Однако сейчас ситуация изменилась — производство превысило спрос.
По данным аналитиков компании Kpler, в 2025 году объём поставок авиатоплива в Китае уже превышает спрос более чем на 40%. В долгосрочной перспективе структурные изменения, включая развитие скоростных железных дорог, будут ограничивать рост потребления авиатоплива.
«Авиатопливо стало ответом на спад спроса на бензин и дизель, но проблема лишь сместилась», — пояснил аналитик Kpler Замеер Юсуф. Он прогнозирует избыток на уровне 390 тысяч баррелей в сутки.
Слабое восстановление международных авиаперелётов в Китае усугубляет ситуацию, несмотря на рост внутреннего туризма и ожидаемое увеличение числа рейсов в 2025 году. Однако этого недостаточно, чтобы поглотить избыточные объёмы топлива.
Дополнительные вызовы для отрасли создают экономичные новые самолёты, более эффективное управление расходами топлива авиакомпаниями и неопределённость в поведении потребителей.
Юсуф заключил, что из-за ограниченных возможностей для решения проблемы маржа китайских нефтеперерабатывающих заводов останется под давлением.
Источник:Bloomberg