Дефицит дизеля ударил по бедным странам Азии на фоне войны на Ближнем Востоке

Война на Ближнем Востоке усилила разрыв между странами Азии на рынке дизельного топлива. Как пишет Bloomberg, богатые государства сохраняют стабильные запасы, тогда как более бедные импортёры сталкиваются с дефицитом и резким ростом цен.

После сокращения переработки нефти в Китае и Южной Корее экспорт топлива снизился, что особенно ударило по странам, зависящим от поставок извне, включая Индонезию и Филиппины.

При этом в самом Китае коммерческие запасы дизеля достигли максимума почти за два года, несмотря на снижение загрузки нефтеперерабатывающих заводов.

В более уязвимых экономиках ситуация ухудшается. В Индии, где дизель играет ключевую роль в транспорте и промышленности, водители грузовиков уже сообщают о простоях из-за пустых заправок.

Главной причиной кризиса стала продолжающаяся война между США и Ираном, которая привела к почти полному закрытию Ормузского пролива. Нарушение поставок нефти и нефтепродуктов подняло цену Brent выше $126 за баррель — до максимума почти за четыре года.

Рост стоимости дизеля усиливает инфляционное давление по всей Азии, повышая расходы фермеров, перевозчиков и промышленных предприятий. На Филиппинах, где уже объявлена чрезвычайная ситуация в энергетике, инфляция ускорилась до 4,1%.

Аналитики отмечают, что страны Юго-Восточной Азии особенно уязвимы из-за ограниченных нефтяных резервов и высокой зависимости от импорта.

По оценкам Goldman Sachs, поставки из Персидского залива сократились более чем на 14 млн баррелей в сутки, что привело к падению экспорта дизельного топлива.

Некоторые правительства пытаются смягчить удар. Индонезия ускоряет переход на биотопливо, Вьетнам призывает промышленность экономить ресурсы, а Таиланд утвердил план финансовой поддержки для защиты потребителей от роста цен на топливо.

Источник: Bloomberg