Бизнес
После введения новых санкций США десятки российских нефтяных танкеров встали на якорь
По меньшей мере 65 нефтяных танкеров оказались на якоре в различных местах, включая побережье Китая и России, после введения новых санкций США 10 января.
По меньшей мере 65 нефтяных танкеров оказались на якоре в различных местах, включая побережье Китая и России, после введения новых санкций США 10 января.
Как сообщает агентство Reuters, пять танкеров находятся возле китайских портов, семь — у Сингапура, а остальные расположены в районе России, в Балтийском море и на Дальнем Востоке. Эти данные были получены на основе анализа платформ MarineTraffic и LSEG.
Министерство финансов США ввело санкции против российских нефтедобывающих компаний “Газпром Нефть” и “Сургутнефтегаз”, а также против 183 судов, перевозивших российскую нефть. Эти меры направлены на сокращение доходов России, которые используются для финансирования войны в Украине.
Остановка работы этих танкеров оказывает дополнительное давление на судоходные компании, которые уже пострадали от предыдущих санкций США.
Кроме того, еще 25 нефтяных танкеров остаются неподвижными в различных регионах, включая порты Ирана и районы вблизи Суэцкого канала, согласно данным анализа судоходства.
Некоторые порты начали действовать еще до введения новых санкций, создавая дополнительную нагрузку. Например, Shandong Port Group запретила заходить танкерам, попавшим под санкции США, как сообщали трейдеры на прошлой неделе.
Аналитики считают, что около 10% мирового флота нефтяных танкеров находится под действием американских санкций.
«Эти санкции должны поддержать рынок танкеров, уменьшая доступность судов, однако настоящий рост возможен, когда другие экспортеры начнут компенсировать потерянные объемы», — заявил аналитик Jefferies Омар Нокта.
Средняя ежедневная прибыль супертанкеров в понедельник увеличилась более чем на 10% по сравнению с предыдущим днем, составив около 26 000 долларов.
После объявления санкций некоторые заказчики уже начали бронировать суда, что свидетельствует о росте дефицита танкеров.
«Увеличение спроса на экспорт в Индию и Китай из других стран, кроме России, приведет к росту спроса на танкеры, которые не подпадают под санкции», — заявила аналитическая платформа Kpler.
Источник:Reuters