Мировые Новости
DP World планирует построить новый порт в Фуджейре в обход Ормузского пролива
Дубайский портовый оператор DP World рассматривает строительство нового многофункционального порта и контейнерного терминала на восточном побережье ОАЭ. Проект должен снизить зависимость страны от Джебель-Али и обеспечить альтернативный маршрут для грузов в случае перебоев в Ормузском проливе.
Компания DP World ведёт переговоры о строительстве нового порта в эмирате Фуджейра, сообщает Financial Times со ссылкой на осведомлённые источники.
Проект предусматривает создание многофункционального портового комплекса на побережье Оманского залива, а также дополнительного контейнерного терминала в уже действующей гавани Фуджейры.
Реализация этих планов позволит частично перенести грузовые мощности за пределы Дубая и снизить зависимость от порта Джебель-Али, который на протяжении десятилетий играл ключевую роль в превращении эмирата в международный торговый и финансовый центр.
Альтернатива Ормузскому проливу
Новый порт должен обеспечить возможность ввоза и вывоза контейнеров без прохождения через Ормузский пролив. После разгрузки в Фуджейре товары смогут доставляться автомобильным транспортом в Дубай, Абу-Даби и соседние государства Персидского залива.
Планы DP World являются частью более широкой стратегии властей ОАЭ по защите экономики от возможных перебоев в судоходстве и снижению рисков, связанных с напряжённостью в отношениях с Ираном.
После ударов США и Израиля и последующего закрытия пролива Ираном активность в Джебель-Али, по данным источников, сократилась на 90–95%. Это заставило оператора активизировать поиск альтернативных логистических маршрутов.
В настоящее время DP World обсуждает предварительные условия соглашения с представителями правительства. Окончательная структура проекта и схема финансирования пока не утверждены.
По словам высокопоставленного представителя компании, строительство нового порта может занять около полутора лет.
Значение Джебель-Али для Дубая
В прошлом году порт Джебель-Али обработал 15,6 млн стандартных двадцатифутовых контейнеров. Он остаётся одним из важнейших логистических узлов региона и играет значительную роль в торговле между Китаем, Африкой и странами Ближнего Востока.
Однако расположение внутри Персидского залива делает его зависимым от Ормузского пролива — узкого морского маршрута между Ираном и Оманом.
Строительство портовых мощностей на восточном побережье позволит ОАЭ создать резервный путь для международной торговли и повысить устойчивость национальной транспортной инфраструктуры в условиях региональных конфликтов.
Источник: Financial Times