Популярность электросамокатов бьёт рекорды, но вместе с этим растёт и число тяжёлых травм

Джон Стамстад никогда не любил электросамокаты, но теперь, после того как один из них сбил его и сломал ему бедро, он убеждён: они опасны.

— Лучше бы их вообще не было, — говорит Стамстад. — Компания Lime получает прибыль, а страдают обычные люди.

Как это произошло

30 марта Стамстад выходил из здания в центре Сиэтла, когда на тротуаре в него врезался мужчина на самокате Lime.

— Я сделал пару шагов — и бах! Упал прямо на бедро, услышал хруст и понял: это плохо, — вспоминает он. — А ведь велодорожка была буквально в трёх метрах.

Сбивший его человек попытался помочь, но сбежал, заметив, что Стамстад фотографирует происшествие для доказательств.

— Думаю, он не хотел зла, но был крайне неосторожен.

Рост травматизма из-за самокатов

Этот случай — часть тревожной тенденции. В 2024 году в Сиэтле зафиксировано 163 серьёзных травмы, связанных с электросамокатами и велосипедами — на 37% больше, чем годом ранее.

— Это черепно-мозговые травмы, переломы лица, повреждения органов после удара об асфальт или машину, — говорит доктор Бет Эбель из Медицинского центра Харборвью. — Такие травмы можно предотвратить, если носить шлем. Но у самокатчиков нет культуры безопасности, как у велосипедистов.

Популярность самокатов растёт — а с ней и риски

По данным департамента транспорта Сиэтла, в 2025 году горожане совершили уже более 2 млн поездок на электросамокатах и велосипедах — почти вдвое больше, чем за тот же период в 2024-м.

Что дальше?

Стамстаду предстоит полгода реабилитации. Он надеется, что переданные полиции фото помогут найти виновника.

Полиция пока квалифицирует инцидент как несчастный случай, но не исключает уголовного дела, если расследование выявит нарушения, а пострадавший захочет подать в суд.

— Такие дела обычно решаются в гражданском порядке, — пояснили в SPD.

Между тем врачи и активисты призывают обязать самокатчиков носить шлемы и ужесточить правила их использования.

Источник:KING5