FAA снимает ограничения на рейсы после рекордного шатдауна, но изучает нарушения авиакомпаний

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) в воскресенье объявило, что снимает все ограничения на коммерческие рейсы, введённые в 40 крупнейших аэропортах страны во время самого продолжительного правительственного шатдауна в истории.

Авиакомпании смогут вернуться к обычному расписанию с 6:00 утра по восточному времени в понедельник, заявили в ведомстве.

Об этом говорится в совместном заявлении министра транспорта Шона П. Даффи и администратора FAA Брайана Бедфорда.

Из-за растущего дефицита диспетчеров в период шатдауна регулятор, ссылаясь на вопросы безопасности, впервые в истории ввёл ограничение на объём авиадвижения. Приказ действует с 7 ноября и затронул тысячи рейсов по всей стране.

Под ограничения попали крупные аэропорты Нью-Йорка, Чикаго, Сиэтла, Лос-Анджелеса и Атланты.

Изначально сокращение рейсов составляло 4%, затем было увеличено до 6%. В пятницу FAA снизило планку до 3%, сославшись на улучшение ситуации с кадровым обеспечением диспетчерских служб после завершения рекордного 43-дневного шатдауна.

В заявлении FAA также отмечается, что ведомство «осведомлено о случаях несоблюдения требований авиаперевозчиками в период действия чрезвычайного приказа и рассматривает варианты мер воздействия». Подробности не приводятся.

Пиковый уровень отмен пришёлся на 9 ноября, когда авиакомпании отменили более 2900 рейсов из-за ограничений FAA, продолжающейся нехватки диспетчеров и неблагоприятной погоды в отдельных регионах. Однако по мере того, как конгрессмены приближались к соглашению о завершении шатдауна и всё больше диспетчеров возвращалось к работе, ситуация начала улучшаться. Это позволило FAA приостановить планы по дальнейшему увеличению сокращений рейсов.

Изначально ведомство ставило цель снизить объём авиадвижения на 10%. Министр транспорта Шон Даффи ранее заявлял, что тревожные показатели по безопасности показали необходимость такого шага, чтобы снизить нагрузку на систему и справиться с усугубляющимся дефицитом кадров в диспетчерских службах на фоне растущих сбоев в расписании полётов.

Диспетчеры воздушного движения относились к категории федеральных служащих, которые были обязаны продолжать работать без оплаты в период шатдауна. Они пропустили две зарплатные выплаты.

Даффи не раскрыл конкретных данных, которые легли в основу решения об ограничениях, но сослался на сообщения о случаях опасного сближения самолётов в воздухе, росте числа выездов на взлётно-посадочные полосы без разрешения и жалобах пилотов на работу диспетчеров.

Источник:KOMO NEWS