«Гибриды — это дорога в ад». Отец электромобилей объяснил, почему Китай побеждает в электромобильной гонке

Энди Палмер, бывший исполнительный директор Aston Martin и Nissan, известный благодаря разработке первого массового электромобиля Nissan Leaf, выступил с резкой критикой гибридных автомобилей, заявив, что они являются ошибкой.

Он считает, что такие автомобили — это лишь временная стратегия, которая не только задерживает переход на электромобили, но и позволяет китайским производителям укреплять свои позиции на рынке.

Палмер предостерегает, что задержка с переходом на электромобили в пользу гибридов — это “тупиковый путь”. Он утверждает, что такая стратегия дает китайским компаниям, таким как BYD, возможность занять лидирующие позиции благодаря доступным и высокотехнологичным электромобилям. Китай уже несколько лет активно инвестирует в электромобили и гибриды, а его правительство потратило более $230 млрд на субсидии производителям с 2009 года. Это позволило китайским брендам предлагать автомобили с исключительным соотношением цены и качества.

Кроме того, Палмер критикует ответные меры США и Европы в виде пошлин на китайские автомобили. Он считает, что такие пошлины ослабляют способность западных автопроизводителей конкурировать, так как они создают “ленивую индустрию”, в то время как разрыв между производителями лишь увеличивается.

По мнению Палмера, японские компании, такие как Toyota, Nissan и Honda, оказались в затруднительном положении из-за своей долгосрочной ориентации на гибридные технологии. Например, Toyota, которая сначала добилась успеха благодаря гибридам, теперь столкнулась с трудностью в переходе на электромобили. Nissan, несмотря на лидерство в электромобилях, не смог воспользоваться своим преимуществом.

Палмер также отметил, что один из факторов, сдерживающих рост продаж электромобилей, — это высокая цена. Он считает, что для повышения привлекательности электромобилей необходимо предложить модели с меньшими батареями и развивать сеть зарядных станций, чтобы устранить “страх перед ограниченным пробегом”. Он призывает Запад перенять промышленную стратегию Китая, особенно в области производства батарей, где Китай уже доминирует.

Источник: BI