Мировые Новости
В Европе усиливаются опасения по поводу нехватки авиатоплива
Европейский авиационный сектор оказался под давлением из-за сбоев поставок из Персидского залива и напряжённости вокруг Ормузского пролива. Однако данные из открытых источников указывают скорее на нарастающий риск точечных ограничений и возможного системного дефицита в ближайшие недели, а не на гарантированное исчерпание топлива почти по всей Европе за 8–10 дней.
Европа остаётся уязвимой из-за зависимости от поставок авиационного топлива из Персидского залива. По оценке IATA, около 25–30% потребности Европы в jet fuel связано с поставками из этого региона, а падение трафика через Ормузский пролив уже создаёт прямые риски для снабжения. Это подтверждает общий вектор тревоги, хотя в вашем тексте фигурирует более высокая доля — 43%, и именно эту цифру я сейчас надёжно подтвердить не смог.
Сам Ормузский пролив действительно остаётся источником серьёзных логистических проблем. По данным The Guardian, после более чем 40 дней кризиса проход судов остаётся далёким от нормального уровня, тысячи судов и экипажей оказались затронуты, а даже при частичном смягчении ситуации возвращение к прежним потокам займёт время.
При этом сигналы из Европы неоднородны. Financial Times пишет о возможной «системной» нехватке авиатоплива в европейских аэропортах в течение трёх недель, если пролив не откроется полноценно. Это заметно осторожнее и реалистичнее, чем тезис о том, что «часть стран останется без топлива через 8–10 дней» как о почти установленном факте для всего континента.
Уже есть и практические признаки напряжения. The Wall Street Journal сообщала, что в ряде итальянских аэропортов, включая Болонью, Тревизо и Венецию, вводились временные ограничения из-за ограниченной доступности jet fuel; приоритет отдавался медицинским рейсам и более дальним перелётам. Но даже в этом случае итальянские авиационные власти подчёркивали, что проблема пока локализована и не означает общего коллапса авиасообщения.
Итальянские источники, ссылающиеся на главу Assaeroporti Карло Боргомео, вообще стараются сбить градус паники: по их словам, в Италии нет немедленной чрезвычайной ситуации, а запасов керосина должно хватить как минимум до конца мая. Это противоречит самой жёсткой трактовке о скором исчерпании топлива уже через несколько дней.
Что можно сказать осторожно и по существу:
Европейская авиация действительно вошла в зону риска перед летним сезоном. Возможны точечные ограничения на заправку, приоритет для отдельных рейсов, рост цен и дальнейшее напряжение в распределении топлива. Но утверждение о том, что Европа в целом почти наверняка останется без авиатоплива через 8–10 дней, на основании доступных сейчас подтверждений выглядит слишком категоричным. Более точная газетная формулировка была бы такой:
Европа столкнулась с растущим риском дефицита авиатоплива из-за перебоев в Ормузском проливе. В отдельных аэропортах уже вводятся ограничения, а отрасль предупреждает: без восстановления поставок в ближайшие недели нехватка может стать системной.
Источник: Corriere della Sera