Немецкий производитель суперкаров Isdera прекращает своё существование

Немецкая компания Isdera, специализирующаяся на выпуске малосерийных суперкаров, официально подала заявление о банкротстве.

Это может поставить точку в более чем 40-летней истории уникального бренда. Основанная в 1982 году инженером-конструктором Эбертом Шульцем, ранее работавшим в Porsche, компания с самого начала стремилась создавать инновационные суперкары с нестандартным дизайном и техническими решениями.

Первые модели Isdera впечатляли как техническими характеристиками, так и смелыми формами, зачастую опережая своё время. Однако в современных рыночных условиях бренд не выдержал конкуренции со стороны более крупных и гибких игроков автопрома.

Среди самых известных автомобилей марки — Imperator 108i и Commendatore 112i, созданные на собственных шасси и оснащённые мощными двигателями Mercedes-Benz. Эти купе отличались футуристичным внешним видом и стали иконами нишевого сегмента суперкаров. Особенно выдающимся был Commendatore 112i — с активной аэродинамикой, мотором V12 и рядом эксклюзивных инженерных решений.

Ещё одна примечательная модель — Autobahnkurier 116i, ретро-купе с двумя V8-двигателями, работающими одновременно. Это инженерное достижение до сих пор вызывает восхищение у коллекционеров и автолюбителей.

В 2016 году Шульц продал компанию китайскому холдингу Sinfonia Automotive, после чего штаб-квартира была перенесена в Шанхай. Под новым руководством Isdera фактически стала инжиниринговой фирмой, работавшей на сторонние заказы. Собственных моделей почти не выпускалось. Единственный проект — электрический спорткар Commendatore GT — так и остался в статусе прототипа из-за финансовых проблем и низкого интереса со стороны рынка.

Несмотря на отсутствие новых релизов, классические автомобили Isdera сохраняют высокую ценность на коллекционном рынке. На международных аукционах их цена нередко превышает 1 миллион долларов США. Машины ценятся за оригинальность, редкость и выдающееся инженерное исполнение, ставшее символом немецкого автопрома 1980–1990-х годов.

На текущий момент суд ещё не рассмотрел заявление о банкротстве, но эксперты уже называют ситуацию критической. С высокой вероятностью это приведёт к окончательному исчезновению Isdera как независимого производителя. Этот случай — очередное напоминание о том, насколько трудно небольшим автокомпаниям выживать в условиях глобальной конкуренции, стремительной электрификации и ужесточающихся стандартов.

Источник: Bild