Германия и Испания продолжат разработку европейского истребителя шестого поколения

Германия и Испания намерены продолжить развитие европейской программы истребителя шестого поколения FCAS (Future Combat Air System), несмотря на затянувшиеся разногласия с Францией. Компания Airbus объявила о создании нового промышленного объединения Team Gen 6, которое станет основой для дальнейшей реализации проекта.

В немецкую часть консорциума вошли Airbus, AUTOFLUG, Diehl Defence, Liebherr Group, HENSOLDT, MBDA Deutschland, MTU Aero Engines и Rohde & Schwarz. Испанскую сторону представляют компании Indra, Oesia, GMV, ITP Aero и Sener.

«Как Team Gen 6, мы обладаем необходимыми возможностями и потенциалом. Теперь наша цель — тесное взаимодействие с политическим руководством и военно-воздушными силами для продвижения европейской боевой авиационной системы в интересах коллективной безопасности», — заявили в Airbus.

Создание нового альянса стало следствием многолетних споров между Airbus и французской Dassault Aviation. Компании так и не смогли прийти к соглашению по вопросам распределения работ, прав интеллектуальной собственности, структуры управления проектом, экспортной политики и роли каждой страны в разработке самолёта.

Франция настаивала на ведущей роли в программе и стремилась сохранить контроль над ключевыми решениями, включая создание палубной версии самолёта и носителя ядерного оружия. Германия, в свою очередь, рассматривала FCAS прежде всего как совместный европейский проект с более равномерным распределением ответственности и затрат.

Именно эти противоречия на протяжении последних лет регулярно тормозили продвижение программы.

Каким может стать новый истребитель

Одновременно с объявлением о создании Team Gen 6 компания Airbus представила видеоролик с концептуальным изображением будущей боевой системы.

На опубликованных кадрах перспективный самолёт действует в тесном взаимодействии с несколькими беспилотными платформами. Такая схема соответствует современной концепции «пилотируемый самолёт плюс рой дронов», которая рассматривается как одно из ключевых направлений развития боевой авиации будущего.

Эксперты отмечают, что представленный концепт вряд ли отражает окончательный облик самолёта. Среди его особенностей выделяются переднее горизонтальное оперение типа «канард», воздухозаборник под фюзеляжем и необычная геометрия крыла.

Некоторые аналитики даже увидели в опубликованных изображениях определённое сходство с иранским экспериментальным проектом Qaher-313, однако Airbus не комментировала возможные источники дизайнерских решений.

Saab может присоединиться к проекту

Параллельно Airbus продолжает изучать возможности расширения международного сотрудничества. Одним из наиболее вероятных новых участников программы называют шведскую компанию Saab — производителя истребителей Gripen.

По данным профильных изданий, шведская сторона уже ведёт переговоры с Германией о возможном участии в разработке как пилотируемого самолёта, так и беспилотных компонентов будущей системы.

Укрепление оборонного сотрудничества между Берлином и Стокгольмом рассматривается как фактор, способствующий потенциальному присоединению Saab к проекту.

Что означает создание Team Gen 6

Формирование нового консорциума свидетельствует о том, что Германия и Испания не намерены отказываться от амбициозной программы создания европейского истребителя шестого поколения даже в случае дальнейшего отсутствия согласия с Францией.

При этом говорить об окончательном выходе Парижа из FCAS пока рано. В Airbus напомнили, что правительства Германии и Франции ранее заявляли о намерении пересмотреть формат программы Future Combat Air System.

Поэтому возможность достижения компромисса между сторонами в будущем сохраняется. Однако на данном этапе именно Team Gen 6 становится новым центром разработки европейской боевой авиационной системы следующего поколения, тогда как Франция рискует оказаться вне одного из крупнейших оборонных проектов Европы.

Источник: Airbus