Мировые Новости
Индия и Китай активно развивают инфраструктуру на гималайской границе после столкновений 2020 года
Столкновения на границе в 2020 году выявили уязвимость Индии перед Китаем. Нью-Дели теперь активно строит дороги, тоннели и вертолетные площадки, чтобы ускорить переброску войск и укрепить свои позиции в высокогорных регионах.
Индия и Китай вкладывают значительные средства в развитие транспортной и военной инфраструктуры вдоль общей границы в Гималаях. Столкновения 2020 года показали Индии уязвимость на этом направлении: в то время как Китай мог перебрасывать подкрепления за считанные часы, индийским войскам требовалась неделя.
Одним из крупнейших проектов является тоннель Зоджила на высоте около 3,5 км, стоимостью более 750 млн долларов, который должен облегчить логистику к пограничным постам в регионе Ладакх. Его строительство планируется завершить через два года.
Спорной точкой остается озеро Пангонг Цо, где происходят регулярные столкновения между индийскими и китайскими войсками. Китай недавно построил мост через озеро, а Индия расширила свои форпосты, модернизировала дороги и взлетно-посадочные полосы, а также создала более 30 вертолетных площадок.
Десятилетиями Индия избегала масштабного строительства вдоль границы, надеясь, что непроходимые Гималаи и отсутствие дорог сдержат Китай. Однако ускоренное развитие китайской инфраструктуры, включая дороги и железные дороги, заставило Нью-Дели изменить стратегию.
Аналитики отмечают, что эти меры увеличивают вероятность новых противостояний, поскольку инфраструктурное усиление обеих сторон делает спорные участки более доступными для военной деятельности. Столкновения 2020 года были частично вызваны попыткой Китая сорвать строительство новой индийской дороги вблизи границы.
Источник: The Wall Street Journal