Бизнес
Иран хочет взимать криптовалютный сбор за проход танкеров через Ормузский пролив
Тегеран намерен сохранить жёсткий контроль над судоходством в Ормузском проливе даже в период двухнедельного перемирия. По данным западных СМИ, Иран требует предварительного согласования прохода танкеров и рассчитывает взимать плату в криптовалюте, что уже усиливает нервозность на мировом нефтяном рынке.
Иран намерен обязать судоходные компании платить в криптовалюте за проход нефтяных танкеров через Ормузский пролив, стремясь удержать контроль над одним из важнейших энергетических маршрутов мира даже в условиях объявленного двухнедельного перемирия. Об этом, как сообщают западные издания, заявил представитель иранского союза экспортёров нефти, газа и нефтехимической продукции Хамид Хоссейни.
По этой схеме суда должны заранее уведомлять иранские власти о характере груза, после чего получать расчёт сбора за транзит. Сообщается, что базовый тариф для загруженных нефтяных танкеров составляет 1 доллар за баррель, тогда как пустые суда могут проходить без оплаты. В ряде публикаций также говорится, что для крупных судов сумма может достигать миллионов долларов.
Ключевая особенность новой схемы — форма расчёта. По данным СМИ, Иран настаивает на оплате в криптовалюте, а в отдельных случаях также рассматривает расчёты в китайских юанях. Такой механизм, как полагают наблюдатели, позволяет Тегерану снизить риски, связанные с западными санкциями и возможной блокировкой платежей в традиционных валютах.
На практике это означает, что даже после объявления перемирия полноценного возвращения к свободному судоходству через пролив не произошло. Эксперты по морской безопасности предупреждают: движение остаётся ограниченным, а число проходящих судов значительно ниже довоенного уровня. По сообщениям прессы, через пролив сейчас пропускают лишь около десятка судов в день, тогда как ранее поток превышал сотню.
Напряжённость усугубляется и тем, что судовладельцы по-прежнему опасаются новых ударов и нестабильности в регионе. Международные СМИ сообщают, что в Персидском заливе скопилось большое число судов, ожидающих безопасного выхода, и даже при сохранении перемирия быстро ликвидировать этот затор не удастся.
Таким образом, Ормузский пролив остаётся не только транспортной артерией, но и рычагом политического давления. Попытка Ирана ввести криптовалютный транзитный сбор показывает, что даже временная деэскалация не сняла главного вопроса: кто и на каких условиях будет контролировать один из важнейших маршрутов мировой торговли нефтью.
Источник: Financial Times