Крах Nikola: «Tesla среди грузовиков» стоимостью $27 млрд обанкротилась

Компания Nikola официально подала заявление о банкротстве и намерена распродать свои активы.

Это еще одна жертва нестабильного рынка электромобилей, где стартапы сталкиваются с низким спросом, финансовыми трудностями и быстрым расходованием средств.

Nikola прошла долгий и трудный путь, включая смены руководства, падение акций и обвинения со стороны биржевых спекулянтов. Генеральный директор компании Стив Гирски отметил, что, несмотря на усилия, им не удалось преодолеть рыночные и макроэкономические вызовы.

Компания начинала как производитель батарейных грузовиков, но позже переключила фокус на водородные электрогрузовики. В результате финансовых трудностей она решилась распродать активы, чтобы максимизировать стоимость и организовать упорядоченное закрытие. Некоторые сервисные центры и водородные заправки продолжат работу до конца марта.

Nikola, базирующаяся в Финиксе, Аризона, начала поставки автомобилей в декабре 2021 года. В 2023 году серия пожаров в электрогрузовиках компании привела к отзыву всех автомобилей, что подорвало доверие потребителей. В 2024 году компания продолжила выпускать водородные грузовики, но каждый проданный автомобиль приносил компании сотни тысяч долларов убытков. Высокие процентные ставки также отпугивали потенциальных покупателей.

Компания обанкротилась с активами от $500 млн до $1 млрд и долгами от $1 млрд до $10 млрд. На конец сентября денежные резервы компании снизились до $198,3 млн, а к моменту подачи заявления о банкротстве оставалось всего $47 млн. Акции компании в среду упали на 38%, что снизило рыночную капитализацию до менее чем $50 млн. В 2020 году компания оценивалась в $27 млрд, больше, чем Ford, но ее акции несколько раз опускались ниже $1, что привело к проведению обратного сплита в 2023 году.

После выхода на биржу в 2020 году Nikola стала объектом скандала, когда инвестфонд Hindenburg обвинил компанию в мошенничестве. Компания отрицала обвинения, но ее основатель и бывший CEO Тревор Милтон был осужден за мошенничество и получил четырёхлетний срок заключения в 2022 году.

Nikola присоединилась к числу компаний, которые не смогли выдержать конкуренцию и финансовые трудности на рынке электромобилей. Вместе с Fisker, Proterra и Lordstown Motors, она стала одной из жертв высоких затрат, низкого спроса и технических проблем.

Источник: reuters