Старенький Lotus Elise стал рестомодом Project Safari

Спортивное купе Lotus Elise S1 обрело новую жизнь в виде радикального внедорожного рестомода под названием Project Safari.

Этот проект — результат работы энтузиастов из британской команды Get Lost во главе с известным автомобильным фотографом Джорджем Уильямсом, более известным в сети как GFWilliams. Основная идея концепции — соединить динамику классического британского спорткара с возможностями настоящего раллийного вездехода. Как подчеркивает сам Уильямс, эта машина создана исключительно для удовольствия от вождения — без ограничений.

В дизайне Project Safari легко угадываются легендарные очертания оригинального Elise S1, однако все детали были либо изменены, либо существенно доработаны. Новый облик сочетает изысканность со функциональностью. Над головами водителя и пассажира появился массивный воздухозаборник — больше в стиле суперкаров вроде Pagani, чем скромного Lotus. Интерьер украшен сиденьями, отделанными комбинацией натуральной кожи и твида, что добавляет элегантности и сохраняет ощущение эксклюзивности. Изюминкой задней части стал спойлер, словно парящий в воздухе и одновременно служащий нишей для запасного колеса.

Главные изменения — технические. На смену стандартному 1,8-литровому атмосферному двигателю мощностью 118 л.с. и 165 Н·м пришла полностью новая силовая установка, точные характеристики которой не раскрываются. Автомобиль также получил новую подвеску с кастомными рычагами, покрытыми высокотехнологичным керамическим составом Cerakote, обеспечивающим долговечность и визуальную привлекательность. Дорожный просвет увеличен на 100 мм, что позволяет уверенно чувствовать себя на бездорожье, а расширенная колея улучшает устойчивость. Днище дополнительно защищено, что позволяет активно использовать авто на сложных поверхностях.

Project Safari ориентирован на гравийные и смешанные маршруты, полевые дороги, а также может использоваться в повседневной жизни. Главная цель, как утверждает Уильямс, — создать автомобиль, дарящий эмоции и позволяющий выйти за пределы традиционного водительского опыта. Машина осталась легкой, отзывчивой в управлении и при этом достаточно прочной, чтобы справляться с бездорожьем без ущерба для точности рулевого управления.

До конца текущего года команда Get Lost планирует открыть приём заказов на клиентские версии Project Safari, каждая из которых, вероятно, будет индивидуально настраиваться под потребности владельца. Джордж Уильямс также пообещал, что это только начало — команда готовит новые экстраординарные проекты, выходящие за рамки привычного представления о спорткарах и внедорожниках.

Источник: Autocar