Россия утаила от Индии серьезные проблемы МиГ-29К, чтобы заключить сделку, — СМИ

Россия убедила Индию в надёжности бортовых радиолокационных станций «Жук-МЭ», однако со временем оборудование оказалось крайне ненадёжным и фактически привело к потере боеспособности истребителей МиГ-29К, пишет Defence Blog со ссылкой на документы, опубликованные хакерской группой Black Mirror.

Согласно данным, утекшим из госкорпорации «Ростех», реальные показатели надёжности РЛС оказались в 2,5–6 раз ниже заявленных. В контракте средняя наработка между отказами (MTBF) должна была составлять 150 часов, однако к 2016 году этот показатель снизился до 97 часов, а к середине 2017-го — до 60 часов.

Это означало, что морская авиация Индии практически постоянно сталкивалась с техническими сбоями, что ограничивало использование истребителей.

Документы Black Mirror также раскрывают, что российская сторона искусственно завысила статистику надёжности, включив в расчёты часы полётов МиГ-29К с макетами радаров, а не с реальными станциями. Таким образом, данные выглядели лучше, чем в действительности, что позволило Москве убедить Нью-Дели в соответствии оборудования контрактным требованиям.

Между Россией и Индией в течение нескольких лет велись переговоры о модернизации и ремонте радаров, однако устранить проблему полностью не удалось. В 2019 году ВМС Индии лишили РЛС «Жук-МЭ» сертификации, что фактически поставило крест на эксплуатации этих систем.

Постоянные поломки, задержки с ремонтом и низкий уровень исправности парка МиГ-29К — от 15% до 47% — стали одной из причин, по которым Индия в итоге отдала предпочтение французским истребителям Rafale M.

Несмотря на неудачу с МиГ-29К, Россия продолжает искать пути для сохранения сотрудничества с Индией в оборонной сфере. Москва предлагает локализацию производства истребителей Су-57Е, а также продвижение систем С-400. Нью-Дели остаётся одним из ключевых клиентов российского ОПК, хотя доверие к качеству отдельных российских разработок серьёзно пошатнулось.

Источник:  Defence blog