Россия испытала двигатель ВК-800 на летающей лаборатории Як-40 — Defense Express

14 июля Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) сообщил о первом полноценном испытательном полете модернизированного самолета Як-40, на котором был установлен отечественный турбовинтовой двигатель ВК-800. Об этом пишет Defense Express.

По информации предприятия, полет продолжался около 15 минут. Летающая лаборатория поднялась на высоту до 700 метров и достигла максимальной скорости 340 км/ч. В УЗГА утверждают, что двигатель работал стабильно во всех заданных режимах.

Российские разработчики намерены применять двигатель ВК-800 в следующих проектах:

• для ремоторизации чешского самолета L-410 (в российской локализации);
• учебно-тренировочного самолета УТС-800;
• регионального лайнера ЛМС-192 “Освей”;
• легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 “Байкал”, задуманного как замена советского Ан-2.

Издание напоминает, что еще в мае российские СМИ сообщали о заморозке проекта ЛМС-901, поскольку его стоимость с момента запуска разработки выросла в четыре раза. Сам проект стартовал еще в 2010-х, первый полет прошел в 2022 году, а серийный выпуск планировали начать в 2024 году.

Однако из-за высокой себестоимости и трудностей с производством проект оказался под угрозой. Несмотря на это, в июле российские власти объявили о его возобновлении: как заявил новый министр промышленности Антон Алиханов, выпуск первых пяти самолетов “Байкал” запланирован на конец 2026 года.

Таким образом, несмотря на технические и экономические трудности, Россия продолжает продвигать проекты импортозамещения в авиации, делая ставку на разработку собственных двигателей и модернизацию существующих платформ.

Источник:Defense Express