В Сиэтле готовят реформу маршрута №8: город меняет Denny Way
Власти Сиэтла представили план модернизации одного из самых проблемных автобусных маршрутов города — Route 8. Проект стоимостью 4 миллиона долларов предполагает перестройку Denny Way, однако успех инициативы, по признанию чиновников, во многом зависит и от самих автомобилистов.
Власти Сиэтла объявили о запуске масштабного плана по улучшению работы автобусного маршрута №8, который считается одним из наименее надежных в городе. Основная цель проекта — ускорить движение общественного транспорта на Denny Way, где в часы пик ежедневно скапливаются автомобили, направляющиеся к I-5, а автобусы надолго застревают в пробках.
Презентация инициативы состоялась в среду. Мэр Сиэтла Кэти Уилсон подчеркнула, что вопрос для нее носит не только административный, но и личный характер. По ее словам, она входит в число жителей города, которые не пользуются личным автомобилем, и таких домохозяйств в Сиэтле уже около 20%, причем их доля продолжает расти.
Как стало известно, Департамент транспорта Сиэтла (SDOT) намерен реализовать проект в два этапа. Общая стоимость работ оценивается в 4 миллиона долларов. Изменения должны улучшить условия для более чем 7 тысяч пассажиров, которые ежедневно пользуются маршрутом №8.
Уже в мае рабочие оборудуют отдельную левоповоротную полосу для автобусов в южном направлении на Queen Anne Avenue North, а также создадут новую выделенную полосу для движения автобусов в восточном направлении на участке Denny Way до Second Avenue.
Затем работы будут временно приостановлены в связи с проведением чемпионата мира по футболу FIFA 2026. После этого, в августе, модернизация продолжится в восточной части маршрута.
Городские власти рассчитывают, что автомобилисты, направляющиеся на юг по I-5, начнут чаще выбирать альтернативные пути — в частности, Mercer Street или туннель SR-99. Еще один вариант, который продвигают в мэрии, — пересесть на автобус.
Ожидается, что уже с конца августа маршрут №8 начнет ходить чаще: в дневное время интервал движения составит 12 минут.
В мэрии подчеркивают, что проект направлен не только на ускорение отдельного автобусного маршрута, но и на развитие общественного транспорта как полноценной альтернативы личному автомобилю. В то же время руководство SDOT признает: успех реформы напрямую зависит от того, готовы ли водители изменить привычные маршруты.
Строительные работы стартуют уже в следующем месяце и, согласно документам, должны завершиться к осени. После этого власти намерены отслеживать дорожную ситуацию и скорость движения автобусов как минимум до 2027 года, чтобы при необходимости скорректировать проект.