В Сиэтле предлагают ограничить парковку автодомов и ввести специальные разрешения

В Сиэтле могут ужесточить правила парковки автодомов и туристических прицепов на городских улицах. Пакет из шести законодательных инициатив представил член городского совета Дэн Страусс.

Согласно предложению, автодома и прицепы без специального городского разрешения смогут оставаться на улицах и в переулках не более двух часов. Кроме того, таким транспортным средствам планируется запретить парковку с полуночи до 6 часов утра.

За нарушение новых правил транспортное средство в конечном итоге может быть эвакуировано, причем в некоторых случаях — без предварительного уведомления.

Изменения, однако, вступят в силу не сразу. Предполагается, что новые ограничения начнут действовать в 2027 году, а полноценное применение правил должно начаться не позднее 31 июля.

Программа для людей, живущих в автомобилях

Пакет получил название Vehicle Resident Assistance Program, или VRAP. Помимо более строгих правил парковки, он предусматривает использование уже выделенных городом $5 млн на социальную работу, безопасные стоянки и хранение автомобилей.

Отдельным элементом станет специальное разрешение для людей, живущих в автодомах и других транспортных средствах. Оно должно дать им возможность временно и законно парковаться в городе, пока они работают с социальными службами и ищут место в приюте или постоянное жилье.

По словам Страусса, нынешний подход Сиэтла к проблеме автодомов на улицах не работает. Он считает, что городу одновременно нужны понятные правила и более четкий путь для людей, живущих в автомобилях, к получению жилья.

До 72 часов в промышленных районах

Участники программы, получившие специальное разрешение, смогут в некоторых случаях не соблюдать общий двухчасовой лимит.

В определенных промышленных районах им разрешат оставлять автомобиль на одном месте до 72 часов. За пределами таких зон, как правило, сохранится ограничение в два часа.

Ночная парковка для владельцев разрешений также будет допустима только в промышленной зоне и в пределах территории, закрепленной за участником через программу.

При этом получить разрешение смогут не все. Проект предусматривает проведение Департаментом социальных служб разовой переписи людей и транспортных средств, которые уже находятся на улицах Сиэтла. Подать заявку на разрешение смогут только те, кто будет учтен в этой переписи.

Люди, появившиеся на улицах позднее, по-прежнему смогут обращаться за другими видами городской помощи, но участвовать именно в программе уличной парковки не смогут.

Участникам придется соблюдать ряд условий

Владельцы разрешений должны будут продолжать работать с городским социальным специалистом или сотрудником подрядной организации, иметь зарегистрированный и идентифицируемый автомобиль, а также соблюдать требования, связанные с шумом, отходами и другими городскими нормами.

Разрешение может быть аннулировано, если участник откажется от шести подходящих предложений — например, места на безопасной стоянке, хранения автомобиля, размещения в приюте или предоставленного жилья.

При этом город намерен по возможности выдавать до трех предупреждений владельцам автодомов без разрешений перед началом принудительных мер. Однако предлагаемые изменения транспортного кодекса также дадут властям право эвакуировать автомобиль за нарушение новых правил без предварительного уведомления.

Машины можно будет оставлять на хранение

Еще одна часть пакета предусматривает создание программы shelter storage. Она позволит людям, переходящим в приют или постоянное жилье, временно оставлять транспортные средства на хранение, вместо того чтобы бросать их.

Кроме того, городские власти хотят расширить возможности по созданию безопасных стоянок и площадок для хранения автомобилей, а также обновить правила в отношении брошенных и пришедших в негодность машин, которые не пересматривались примерно 25 лет.

Страусс заявил, что около четверти людей, живущих без постоянного жилья в регионе, ночуют в транспортных средствах. По его мнению, у города до сих пор нет комплексной стратегии, ориентированной именно на эту группу.

Представитель программы Vehicle Resident Outreach Джен Манлиф также отметила, что спрос на помощь уже превышает возможности нынешней команды социальных работников.

Проблема особенно заметна в Балларде

Район Баллард, который представляет Страусс, на протяжении многих лет сталкивается с большим количеством старых и ветхих автодомов, припаркованных на улицах.

Жители неоднократно жаловались на связанные с такими стоянками проблемы, включая преступность и употребление наркотиков.

Первое обсуждение пакета запланировано на заседании Комитета городского совета по общественной безопасности 11 августа в 9:30 утра. Голосование в комитете ожидается в середине сентября.

Источник:KOMO NEWS