Бизнес
Газовоз Al Rekayyat атаковали у берегов Омана после выхода из Ормузского пролива
Нападение на катарский газовоз у побережья Омана вызвало обеспокоенность судовладельцев и привело к росту цен на газ и нефть. Инцидент стал новым испытанием для договоренностей США и Ирана о движении через Ормузский пролив.
Загруженный газовоз Al Rekayyat был атакован у побережья Омана во вторник, 7 июля, после выхода из Ормузского пролива. Инцидент усилил тревогу среди судовладельцев и стал серьезной проверкой для соглашения между США и Ираном о разблокировании судоходства через один из ключевых мировых морских маршрутов, сообщает Bloomberg.
Нападение произошло примерно в 8 морских милях, или около 15 километрах, к востоку от Лимы в Омане. По предварительным данным, в танкер, принадлежащий государственной судоходной компании Катара Nakilat, попал беспилотник или ракета. После удара на судне начался пожар.
Данные отслеживания судов указывают, что газовоз, вероятно, двигался с выключенными транспондерами.
Рынки быстро отреагировали на произошедшее. Европейские цены на газ в начале торгов в Азии выросли на 4,5%, а фьючерсы на нефть Brent также подорожали на фоне сообщений об атаке. До этого цены на нефть снижались из-за ожиданий, что восстановление судоходства через Ормузский пролив может привести к избытку предложения на рынке.
Инцидент вызвал обеспокоенность у судоходных компаний. Еще один СПГ-танкер, Al Areesh, который загрузился в Катаре и направлялся из Персидского залива, после атаки на Al Rekayyat, по всей видимости, изменил курс. Судно передавало, что следует в пакистанский порт Касим.
Ситуация в Ормузском проливе остается нестабильной. После подписания временного соглашения в прошлом месяце движение через пролив улучшилось, однако перебои сохраняются. Иран периодически демонстрирует контроль над маршрутом, ограничивая транзит по несанкционированным направлениям или создавая угрозы для отдельных судов.
В понедельник, 6 июля, группа судов, связанных с Японией, вероятно, прошла через пролив по маршруту, одобренному Ираном.
По данным аналитической компании Kpler Ltd., за последние дни около двух третей всех судов прошли по утвержденному Ираном коридору вдоль северной стороны пролива. Остальные использовали маршрут со стороны Омана, который контролируется США.
Источник: Bloomberg