Титановые болты для одного Pagani стоят дороже нового Porsche 911

Комплект болтов для одного суперкара Pagani может стоить дороже базового Porsche 911 Carrera. Об этом рассказал автомобильный блогер и ведущий CarWow Мэт Уотсон после посещения завода итальянского производителя в Модене.

На сборку каждого автомобиля требуется около 2 тыс. болтов. Pagani не использует для них сталь или алюминий: все элементы изготовлены из более легкого титана.

На поверхность каждого болта нанесен логотип производителя, выгравированный на глубину около двух микрон. Это приблизительно в 200 раз меньше толщины человеческого волоса, поэтому невооруженным глазом маркировка кажется поверхностной.

Стоимость одного такого изделия составляет около 60 фунтов, или примерно 80 долларов. Таким образом, полный комплект обходится приблизительно в 120 тыс. фунтов — около 161 тыс. долларов. Это превышает цену нового Porsche 911 Carrera в базовой комплектации и частично объясняет высокую стоимость автомобилей Pagani.

Внимание производителя к деталям не ограничивается крепежными элементами. Уотсон также показал колесные подшипники, ступицы и рычаги подвески, которые по качеству обработки и внешнему виду заметно отличаются от обычных серийных компонентов.

Особое место занимает механизм переключения передач Pagani Utopia. Его конструкцию доработали, чтобы уменьшить вибрации, выявленные в ранних версиях. Механические элементы рычага остаются открытыми и являются частью оформления салона.

По словам Уотсона, Pagani выпускает ремесленные изделия в промышленных масштабах. Компания стремится добиться того, чтобы каждая изготовленная вручную деталь обеспечивала одинаковые ощущения и соответствовала установленным стандартам.

Такой подход применяется даже к крышке топливного бака: ее механизм спроектирован и обработан так, чтобы при закрытии издавать характерный четкий щелчок. Для Pagani подобные мелочи являются частью общего восприятия автомобиля.

Основные этапы истории Pagani Zonda

• 1999 год: модель C12 представили на Женевском автосалоне. Вскоре появилась версия C12-S с семилитровым двигателем вместо шестилитрового V12.
• 2002 год: начался выпуск Zonda S 7.3.
• 2003 год: дебютировал S Roadster — первая открытая версия модели.
• 2005 год: появились Zonda F и Roadster F с переработанным кузовом.
• 2009 год: выпущена не предназначенная для дорог общего пользования трековая Zonda R. В том же году представили Cinque и Cinque Roadster, первоначально заказанные дилером из Гонконга.
• 2010 год: создана Zonda Tricolore в честь 50-летия итальянской пилотажной группы Frecce Tricolori.
• 2012 год: представлена 760RS — первая официальная модель серии 760.
• 2017 год: выпущена HP Barchetta, приуроченная к 60-летию основателя компании Орасио Пагани.
• 2017–2024 годы: компания построила несколько уникальных автомобилей по индивидуальным заказам, включая Fantasma Evo и Riviera.
• 2026 год: модель Cervino представили на конкурсе автомобильной элегантности Villa d’Este.

Источник: Mat Watson from CarWow