Закупка Украиной истребителей Gripen и Rafale выглядит проблематичной, пишет Politico

План Украины по формированию современных Воздушных сил на базе французских и шведских истребителей может столкнуться с серьёзными препятствиями, пишет Politico.

Как напоминает издание, 17 ноября президент Украины Владимир Зеленский и французский лидер Эммануэль Макрон подписали письмо о намерениях по поставке до 100 истребителей Rafale в течение ближайшего десятилетия. Несколькими неделями ранее Киев заключил аналогичное соглашение со Швецией, предусматривающее возможную закупку 100–150 самолётов Gripen E.

Однако оба документа носят лишь рамочный характер и не означают автоматического заключения контрактов. Впереди — масштабные финансовые, логистические и производственные вызовы.

Сейчас украинские Воздушные силы в основном опираются на парк машин советского периода — МиГ-29, Су-25 и Су-27. К ним добавляются поставленные западными партнёрами F-16 и ограниченное число французских Mirage 2000-5.

Западные эксперты указывают, что использование разнотипных самолётов создаёт дополнительные проблемы: усложняет подготовку пилотов и технического персонала, требует более широкого ассортимента запчастей и разветвлённой системы снабжения. Как подчёркивает директор парижского исследовательского центра IFRI Эли Тененбаум, партнёрство по Rafale — проект длительный и «не может решать насущные задачи на фронте».

Главным препятствием остаётся финансирование. По словам высокопоставленного европейского чиновника, Киев «не располагает средствами» для закупки таких объёмов техники без внешней поддержки. Цена Rafale варьируется от 70–100 млн евро без вооружения до 250 млн евро в полной комплектации. Gripen оценивается примерно в 125 млн евро.

В ЕС обсуждают использование около 140 млрд евро замороженных российских активов, однако единой позиции пока нет. В Швеции также ищут варианты финансирования возможных поставок Gripen.

Франция, учитывая собственное бюджетное положение, не готова оплачивать истребители для Украины из государственных средств, передавать самолёты из боевого состава или ставить Киев вне очереди. Тем не менее компания Dassault Aviation рассматривает увеличение темпов производства Rafale до пяти машин в месяц.

Источник:  Politico