Подержанные электромобили становятся доступнее, но требуют тщательной проверки

Покупка электромобиля остается одним из наиболее эффективных способов снизить зависимость от высоких цен на бензин. Однако новые электрические автомобили по-прежнему стоят заметно дороже сопоставимых бензиновых и гибридных моделей.

По данным Cox Automotive, в мае средняя цена нового автомобиля в США составляла 49 015 долларов, тогда как новый электромобиль в среднем обходился покупателям в 54 532 доллара.

Более доступной альтернативой может стать подержанный электрокар. Электромобили нередко теряют стоимость быстрее традиционных машин, поэтому на вторичном рынке можно найти выгодные предложения.

Средняя цена выставленного на продажу подержанного электромобиля в мае составляла 37 083 доллара — почти на 17 500 долларов меньше средней стоимости нового электрокара. При этом такая машина все еще примерно на 2 200 долларов дороже подержанного автомобиля с бензиновым двигателем.

Разница в цене может окупиться за год или даже быстрее благодаря экономии на топливе — в зависимости от годового пробега. По оценке Министерства энергетики США, переход с бензинового автомобиля на электрический может сократить расходы на горючее на сумму до 2 200 долларов в год.

Расчет был сделан в 2024 году, когда средняя цена галлона обычного бензина составляла 3,30 доллара. Для индивидуальной оценки потенциальной экономии ведомство предлагает использовать специальный онлайн-калькулятор стоимости владения автомобилем.

Электромобили также, как правило, требуют меньших расходов на плановое техническое обслуживание. Им не нужны замена масла, регулировка двигателя или ремонт выхлопной системы. Благодаря рекуперативному торможению тормозные механизмы изнашиваются медленнее, чем у обычных автомобилей.

Предложение на вторичном рынке растет

Количество подержанных электромобилей в продаже постепенно увеличивается, поскольку машины, приобретенные по лизингу, возвращаются дилерам. Это может способствовать стабилизации или дальнейшему снижению цен.

Одновременно покупатели получают более широкий выбор сравнительно новых моделей с небольшим пробегом.

«Для тех, кто хочет перейти на электрические технологии, но не готов вкладывать слишком много денег, почти новый электромобиль после лизинга сейчас может стать оптимальным вариантом», — отметил издатель автомобильного портала Headlight.News Пол Айзенштейн.

Надежность остается слабым местом

Несмотря на меньшее количество движущихся деталей и более простое техническое обслуживание, электромобили сильнее зависят от программного обеспечения, цифровых дисплеев и электронных систем управления.

Сложность этих технологий приводит к тому, что некоторые модели сталкиваются с проблемами надежности.

По данным Consumer Reports, электромобили пока уступают по этому показателю бензиновым автомобилям и гибридам, особенно если речь идет о машинах старше десяти лет. Согласно ежегодному исследованию издания, владельцы электрокаров в среднем сообщают примерно на 80% больше неисправностей, чем владельцы машин с бензиновыми двигателями.

Среди наиболее распространенных проблем называются неполадки электрических моторов, зарядных систем и аккумуляторов.

Эксперты объясняют это относительной новизной многих электрических моделей. В отличие от них, гибридные технологии используются уже почти три десятилетия и считаются более проверенными.

Аккумулятор и гарантия

Одним из главных опасений покупателей подержанных электромобилей остается состояние батареи — самого дорогостоящего элемента автомобиля.

Производители обязаны предоставлять на аккумулятор гарантию сроком не менее восьми лет или 100 тысяч миль. Такая гарантия обычно передается следующему владельцу автомобиля.

Некоторые компании предлагают более длительную защиту. Genesis, Hyundai и Kia предоставляют гарантию на батареи сроком десять лет или 100 тысяч миль. Tesla дает восьмилетнюю гарантию, при этом максимальный пробег зависит от модели и может составлять от 120 тысяч до 150 тысяч миль.

Исследование компании Recurrent, основанное на данных более чем 30 тысяч владельцев электромобилей, показало, что полная замена батарей требуется крайне редко.

Если исключить отдельные массовые отзывы Chevrolet Bolt и Hyundai Kona EV, менее 4% аккумуляторных блоков были заменены за весь срок эксплуатации автомобилей, включая модели старше десяти лет. Среди электрокаров, выпущенных с 2022 года, этот показатель составляет лишь 0,3%.

Тем не менее перед покупкой подержанного электромобиля специалисты рекомендуют провести независимую техническую диагностику. Особое внимание следует уделить степени износа батареи и ее способности удерживать полный заряд.

Также необходимо убедиться, что на автомобиле установлены последние обновления программного обеспечения.

Домашняя зарядка выгоднее

Заряжать электромобиль дома обычно дешевле, чем пользоваться общественными станциями быстрой зарядки, даже в штатах с высокими тарифами на электроэнергию.

Установка домашней зарядной системы вместе с оборудованием в среднем обходится в сумму от 800 до 2 500 долларов.

Покупателям рекомендуется проверить, доступны ли в их регионе льготы, субсидии или компенсации на установку зарядного устройства. Некоторые энергетические компании также предлагают сниженные ночные тарифы или специальные программы для владельцев электромобилей.

Если установить зарядку дома невозможно и водителю придется постоянно пользоваться общественными быстрыми станциями, более практичным вариантом может оказаться гибридный автомобиль.

Что учитывать перед покупкой

Подержанный электромобиль может быть выгодным выбором благодаря более низкой цене, экономии на топливе и меньшим затратам на обслуживание. Однако решение должно зависеть от условий эксплуатации, доступности зарядной инфраструктуры и предполагаемого пробега.

Электрокары привлекают не только экономичностью, но и ходовыми качествами. Батарея, расположенная в нижней части кузова, снижает центр тяжести и улучшает устойчивость в поворотах. Электрические моторы работают тише и плавнее двигателей внутреннего сгорания, а также обеспечивают быстрое ускорение с места.