Исследование UW и Toyota: сенсорные экраны в авто усиливают «виляние» в полосе

Сенсорные экраны в салоне автомобиля стремительно вытесняют привычные кнопки и регуляторы. Однако удобство управления «в один клик» нередко оборачивается тем, что водителю приходится отрывать руку от руля и переводить взгляд на дисплей — иногда даже для базовых функций вроде дворников или обдува стекла.

Именно этот эффект изучили исследователи Вашингтонского университета совместно с Toyota Research Institute. Как отметил профессор UW Джеймс Фогарти, проблему часто недооценивают: «Все понимают, что на телефон во время движения смотреть нельзя, но мы все чаще ездим на машинах с большими встроенными сенсорными экранами. Людям приходится листать меню, чтобы включить дворники или систему против запотевания, а это может стать вопросом безопасности».

Как проводили эксперимент

Участники исследования работали в автосимуляторе, одновременно взаимодействовали с сенсорным экраном и выполняли тесты на память, чтобы оценить, как они справляются с нагрузкой. Им нужно было касаться точек, которые загорались на экране, и при этом удерживать автомобиль в пределах полосы.

За поведением водителей следили с помощью датчиков: фиксировались движения глаз и частота сердечных сокращений.

Что показали результаты

Когда участники начинали работать с сенсорным экраном, они на 42% чаще смещались из стороны в сторону внутри полосы — то есть хуже удерживали траекторию.

Что предлагают ученые

Авторы исследования рассчитывают использовать полученные данные для повышения безопасности автомобильных интерфейсов. Среди идей — ай-трекинг и другие датчики, которые могли бы оценивать когнитивную нагрузку водителя и в зависимости от нее ограничивать или менять набор функций, доступных на тачскрине в данный момент.

«Мы все ими пользуемся — давайте лучше их понимать, — сказал Фогарти. — Давайте научимся делать их безопаснее, а также более удобными и приятными в использовании».

Источник:KOMO NEWS