В штате Вашингтон призывают пересмотреть закон о лазерных атаках на воздушные суда

Прошлой осенью экипаж вертолета Guardian 1 офиса шерифа округа Кинг столкнулся с опасным инцидентом во время вечернего полета над Оберном. Кто-то с земли направил лазерный луч в сторону воздушного судна, ослепив экипаж ярким светом.

Пилот и бортовой офицер уже сталкивались с подобными ситуациями и быстро установили, что источник лазера находился в одном из автомобилей. Экипаж продолжил следить за машиной с воздуха, а полиция Оберна направила патрульных в этот район.

После остановки автомобиля пассажир признался, что действительно направлял лазер на вертолет. Он объяснил полицейским, что сначала просто «играл» с устройством, а заметив вертолет, навел луч на него. Мужчина настаивал, что не собирался причинять вред и извинился за свой поступок.

Его арестовали и поместили в тюрьму. Прокуратура округа Кинг предъявила обвинение в незаконном использовании лазера — преступлении, которое по законам штата относится к категории тяжких.

Однако на судебном процессе, состоявшемся ранее в этом году, присяжные оправдали обвиняемого.

Прокуратура указывает на пробел в законе

По словам прокуроров, ключевой проблемой стало требование закона доказать, что обвиняемый действовал «осознанно и злонамеренно».

Хотя мужчина прямо признал, что направил лазер на вертолет, следствие не смогло убедительно доказать наличие у него злого умысла.

Старший заместитель прокурора округа Кинг Алекс Мьюир считает, что законодателям штата следует пересмотреть формулировку действующей нормы.

По его словам, цель закона очевидна — защитить экипажи воздушных судов от опасных действий с лазерами. Однако нынешняя редакция, по мнению прокурора, делает применение этой нормы чрезмерно сложным.

Мьюир отметил, что в результате возникает серьезный риск для авиационной безопасности, который действующее законодательство устраняет недостаточно эффективно.

Лазер может лишить пилота видимости

Пилоты и Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) на протяжении последних лет предупреждают о росте числа случаев, когда лазеры направляют на самолеты и вертолеты.

Даже кратковременное попадание луча в кабину может ослепить или дезориентировать пилота. Особенно опасны такие инциденты во время взлета, посадки и полетов на небольшой высоте.

По словам Мьюира, свет лазера может многократно отражаться от поверхностей кабины, фактически создавая перед пилотом яркую световую завесу. В такой ситуации экипаж на несколько мгновений может потерять возможность нормально видеть пространство за пределами кабины.

Прокурор считает, что законодателям следует оценить, действительно ли действующая норма обеспечивает необходимую защиту не только экипажам экстренных служб, но и пилотам гражданской авиации.

В Вашингтоне зарегистрированы сотни инцидентов

Федеральные власти регулярно предупреждают, что наведение лазера на воздушное судно может повлечь серьезное наказание.

В прошлом году ФБР объявило вознаграждение в размере 10 тысяч долларов за информацию, которая поможет установить и привлечь к ответственности лиц, причастных к подобным инцидентам в штате Вашингтон.

По данным FAA, с начала года в штате зарегистрировано около 200 сообщений о воздействии лазеров на воздушные суда.

Пилотам рекомендуют незамедлительно сообщать о таких случаях диспетчерам управления воздушным движением, а также направлять информацию через систему FAA.

На федеральном уровне за сознательное наведение лазерного луча на воздушное судно предусмотрено наказание до пяти лет лишения свободы.

При этом федеральный закон, в отличие от законодательства штата Вашингтон, не требует от прокуратуры доказывать злонамеренность действий. Для обвинения достаточно установить, что человек осознанно направил лазерный луч на воздушное судно.

Именно это различие, по мнению представителей прокуратуры округа Кинг, может стать основанием для пересмотра законодательства Вашингтона и ужесточения подхода к подобным нарушениям.

Источник:KOMO NEWS