«Мы уже отстаём»: Жители острова Андерсон требуют решения проблемы с паромами

В пятницу около полудня Ларри Шулер уже больше часа ждал в своей машине, чтобы попасть на паром до острова Андерсон. Опоздай он — и следующая переправа будет только в 14:45. Шулер, который посещает остров с 1968 года, помнит времена, когда курсировал паром всего на девять автомобилей. С тех пор суда увеличились и теперь могут брать на борт до 54 машин и 250 пассажиров. Однако, по мнению жителей, этого уже недостаточно.

Несмотря на всплеск роста населения на 64% с 2015 года, власти округа Пирс не планируют добавлять ни рейсы, ни новые паромы. «В настоящее время округ не планирует добавлять дополнительные суда, поскольку мы удовлетворяем спрос», — заявил представитель округа Коннор Дэвис.

Местные жители с этим категорически не согласны. Они указывают на возросший трафик, длительное время ожидания и наплыв отдыхающих. За последнее десятилетие темпы строительства резко выросли: если в 2015 году было выдано всего семь разрешений на строительство, то в 2025 году их насчитывается уже 162. По словам председателя Консультативного совета острова Джереми Камела, число постоянных жителей (около 1500 человек) в летние месяцы и на выходные может увеличиваться до 5000.

«Округ не успевает за ростом населения. Остров Андерсон уже не тот милый маленький островок, каким был раньше. Мы уже отстаём», — констатирует Шулер.

Поиски решений и финансовые трудности

Совет жителей обсуждает возможные пути решения проблемы, которая усугубляется, когда на пароме приходится перевозить строительную технику или топливо. Было принято решение воссоздать паромный комитет, который в течение месяца подготовит предложения для властей округа.

Однако ключевым препятствием остаётся финансирование. Основные затраты на эксплуатацию паромной системы покрываются за счёт Дорожного фонда, который, по словам казначея совета Джейкоба Андерсона, испытывает сильное давление из-за ограниченного роста налогов и инфляции. Добавление новых рейсов, скорее всего, приведёт к дальнейшему росту цен на билеты, которые уже подорожали на 3% в 2024 году и на 5% — в 2025.

Среди других предложений — увеличение количества парковочных мест у терминала в Стилакуме, чтобы поощрить пассажиров переходить на пеший переход, что могло бы разгрузить паром. Также жители требуют от округа улучшить информирование о переполненных рейсах и оптимизировать маршруты с заходом на соседний остров Кетрон.

Паромная система остаётся болезненной темой для бюджета округа и ежедневной проблемой для жителей, вынужденных подстраивать свою жизнь под её расписание.

Источник: Thenewstribune