Сработают ли в Арктике технологии, разработанные для войны в Украине: WSJ узнала детали

Страны НАТО проводят испытания военного оборудования на пригодность к работе в условиях арктического холода. Как сообщает The Wall Street Journal, значительная часть технологических решений, разработанных для современной войны в Украине, оказывается непригодной для использования вблизи Северного полюса.

Авторы отмечают, что в Арктике передовые технологии быстро теряют эффективность. Магнитные бури искажают спутниковые сигналы, экстремально низкие температуры за считанные минуты разряжают аккумуляторы и выводят из строя электронику, а навигационные системы сталкиваются с нехваткой ориентиров на бескрайних снежных пространствах.

Усиление конкуренции в Арктике

Из восьми государств, имеющих территории в Арктике, лишь Россия не входит в НАТО. США и Канада выражают обеспокоенность российским ракетным потенциалом, тогда как Норвегия и Финляндия опасаются сценария прямого вторжения.

«Соперничество великих держав на Севере усиливается по мере того, как изменение климата открывает новые морские маршруты и доступ к природным ресурсам. Россия доминирует в регионе в военном плане, располагая на Кольском полуострове ядерными подводными лодками, ракетными базами, аэродромами и портами. Самый короткий маршрут полета гиперзвуковых крылатых ракет нового поколения в Северную Америку проходит через Северный полюс», — говорится в публикации.

Стартапы и технологии для экстремального холода

Издание отмечает растущую роль частных оборонных стартапов. Бывший сотрудник ЦРУ Эрик Слесингер, ныне возглавляющий венчурную компанию, инвестирующую в оборонные технологии, подчеркивает: «Арктика — самый суровый противник».

По мнению авторов, опыт войны в Украине показал, насколько важным может быть вклад частных инновационных компаний в сотрудничестве с государствами. Однако адаптация украинских разработок к арктическим условиям требует глубокой модернизации. Экстремальный холод делает хрупкими базовые компоненты: резина теряет эластичность, уплотнители протекают, влага превращается в ледяные кристаллы, повреждающие насосы и вызывающие засоры. Проводка должна изготавливаться из силикона вместо ПВХ, а масла и смазочные материалы густеют и застывают, выводя из строя гидравлические системы — от авиационного управления до ракетных установок. Одно промерзание может полностью обездвижить боевую платформу или конвой.

Логистика и ограничения дронов

Арктическая война, подчеркивает WSJ, будет принципиально отличаться от боевых действий в других регионах. Массово используемые в Украине квадрокоптеры с цифровой связью не подходят для Севера. Арктические дроны должны иметь системы антиобледенения, мощные двигатели для работы при сильных ветрах и использовать реактивное топливо или дизель вместо батарей. Как правило, такие аппараты настолько велики, что требуют взлетной полосы или прицепа для запуска.

Даже базовые вопросы снабжения создают трудности. Так, одной из шведских военных частей предложили зарядное устройство для батарей, перевозимое на санях. Его вес превышал 180 килограммов, и оно оказалось бы бесполезным уже при первом глубоком снеге.

Ограничения искусственного интеллекта

Применение искусственного интеллекта в Арктике также имеет свои пределы. В Украине ИИ ускоряет принятие решений за счет анализа больших массивов данных в густонаселенных и индустриальных районах. Арктика же лишена развитой инфраструктуры, населения и транспортных сетей, что резко снижает объем доступных данных и, соответственно, эффективность подобных систем.

Испытания на Севере

Недавние учения в северных районах Канады с участием семи стран показали, что даже специализированное оборудование стоимостью в миллионы долларов не выдерживает реальных условий Арктики. Американские арктические вездеходы вышли из строя уже через 30 минут из-за замерзшей гидравлической жидкости, а приборы ночного видения шведских военных стоимостью около 20 тысяч долларов сломались при температуре минус 40 градусов.

В сентябре аналогичные испытания прошли на норвежском острове Андёйя в рамках ежегодного мероприятия Jammertest, собравшего представителей более 100 компаний. Там тестировали дроны, атомные часы, антенны и микрочипы на устойчивость к помехам и экстремальному климату. По словам представительницы организаторов Хайди Андреассен, оборудование должно выдерживать не только холод, но и электронные помехи, связанные с мерами России по защите своих объектов на Кольском полуострове.

Российский фактор

В этом году Россия впервые задействовала весь свой северный флот из восьми атомных ледоколов, подчеркнув стратегическое значение Северного морского пути для экономики, находящейся под санкциями. Ни одна другая страна мира не располагает сопоставимым ледокольным флотом.

На фоне усиления российской активности США, Канада, Норвегия и Дания наращивают военные учения и присутствие военно-морских сил в Арктике. Вашингтон также увеличивает финансирование программ по строительству ледоколов и развитию арктической логистики.

Источник:  The Wall Street Journal