С приближением окончания законодательной сессии принятый Сенатом законопроект о повышении налога на бензин на 6 центов вызывает жаркие споры среди водителей и политиков. Если инициатива вступит в силу 1 июля, она позволит направить $3,2 млрд в транспортный бюджет штата в течение шести лет.

Реакции водителей разделились. Эйден Рапп, местный автолюбитель, критикует решение: «Цены и так растут бесконтрольно, и большинство горожан уже не справляются. Бензин — ресурс ограниченный, но такие налоги только усугубляют ситуацию». Финн О’Нилл согласен: «Моя машина „съедает“ слишком много топлива. Тратить по $150 в месяц на бензин — это непосильно».

Однако законодатели настаивают, что повышение необходимо из-за снижения доходов от топливных сборов и роста затрат на строительство. Республиканец Эндрю Баркис пояснил: «Налог уже высок, но это ключевой источник финансирования. Чтобы завершить запланированные проекты и поддерживать инфраструктуру, приходится идти на такие меры». Демократ Марко Лииас, автор законопроекта, подчеркнул: «Мы обязаны выполнить обещания по ремонту дорог и модернизации устаревших объектов».

Не все водители категорически против. Тим Ло, например, готов поддержать инициативу при условии целевого использования средств: «Если деньги пойдут на реальные улучшения, я согласен. В конце концов, машины — наша необходимость».

Источник:KOMO NEWS

Anna

See Full Bio

Важное транспортное сообщение в долине Сноквалми восстановлено.
На этой неделе после десятимесячной реконструкции открылся новый мост Эймс-Лейк на дороге Эймс-Лейк—Карнейшн.

«Прежний мост, построенный в 1925 году, был деревянным эстакадным сооружением — ему исполнилось почти 100 лет», — пояснил Брок Бендер из дорожного департамента округа Кинг.

Старая эстакада имела ограничения по весу, а из-за плохой видимости на подъезде к мосту у водителей часто возникали проблемы.

«Раньше ширина полос составляла около 2,4 метров, теперь — 3,3 метра. Появились обочины, что повысит безопасность для велосипедистов, которые активно используют эту дорогу», — добавил Бендер.

Возобновление работы моста восстановило ключевой маршрут, соединяющий восточную и западную части долины. Новая бетонная конструкция не только безопаснее для транспорта, но и экологичнее: предыдущий мост опирался на пропитанные креозотом балки — токсичным веществом, загрязнявшим ручей Эймс-Крик, протекающий под ним.

«Креозот крайне вреден для окружающей среды, а новый мост полностью исключает этот риск», — подчеркнул Бендер.

Ключевые улучшения:

• Увеличенная ширина полос и обочины для велосипедистов.
• Замена деревянных элементов на современные бетонные конструкции.
• Снижение экологического вреда для водоёма.

Теперь маршрут стал не только удобнее, но и безопаснее как для людей, так и для природы.

Источник:KOMO NEWS

Anna

See Full Bio

Федеральный судья в Техасе отменил правило Бюро финансовой защиты потребителей (CFPB), которое ограничивало «чрезмерные» штрафы за просрочку платежей по кредитным картам суммой в $8. Судья Марк Питтман, ранее приостановивший введение этого лимита, постановил, что правило незаконно запрещает компаниям взимать «обоснованные и пропорциональные» сборы.

Иск, поданный бизнес-ассоциациями и банковскими группами, включая Американскую банковскую ассоциацию и Торговую палату США, утверждал, что правило, принятое при администрации Байдена, нанесет «непоправимый ущерб», сократит доступность кредитов и заставит эмитентов перекладывать издержки за просрочки на клиентов, своевременно вносящих платежи.

При администрации Трампа CFPB не только отказалась оспаривать иск, но и присоединилась к коалиции предприятий, требующих отмены правила. В совместном заявлении коалиция назвала решение суда «победой здравого смысла и интересов потребителей». Однако правозащитные организации заявили, что это нанесет ущерб держателям карт.

«Решение позволит банкам ежегодно извлекать $10 млрд, взимая завышенные штрафы, превышающие реальные затраты на обработку просрочек», — отметила Чи Чи Ву из Национального центра защиты прав потребителей (NCLC), подчеркнув, что действия администрации увеличивают расходы семей, обогащая корпорации.

Контекст правила:
В 2009 году Конгресс запретил чрезмерные штрафы за просрочки (Закон CARD), но CFPB выявила, что компании использовали лазейки для повышения прибыли. Предложенное правило снижало стандартный штраф с $32до$8, разрешая превышение лимита при обосновании затрат. По данным CFPB, в 2022 году штрафы принесли компаниям $14 млрд. Целью правила было стимулирование своевременных платежей, уменьшая зависимость бизнеса от штрафов.

Блокировка правила:
7 марта 2024 года бизнес-группы оспорили правило в суде, требуя запрета на его вступление в силу. Истцы заявили, что CFPB превысила полномочия, а лимит в $8непокрываетиздержки.ВуизNCLCвозразила,чтоанализCFPB,включаяданныебанков,подтвердиладекватностьсуммыв$8, тогда как текущие штрафы ($30) приносят сверхприбыли.

Рекомендации потребителям:

• Включайте автоплатеж минимума, чтобы избежать просрочек.
• Используйте напоминания о датах платежей.
• Оплачивайте онлайн или по телефону для надежности.
• Просите отменить штраф при разовой просрочке (82% успеха по данным Bankrate, 2020).
• Рассмотрите карты без штрафов, например, Petal 2 Visa или Apple Card.

Источник:KOMO NEWS

Anna

See Full Bio