Кібервантажівка від Tesla відчувається як SUV; ціна та менший запас ходу розчарували

САН-ФРАНЦИСКО, 1 грудня (Reuters) – Кібервантажівка від Tesla (TSLA.O), яка виявилася дорожчою, ніж очікувалося, та має запаси ходу, які суттєво не відповідають обіцянкам генерального директора Елона Маска, розділила глибоко: деяких розчарувала, а інших зачарувала своєю майбутністю, схожою на SUV.

Кібервантажівка, яка затрималася на два роки, входить на гарячий ринок вантажних пікапів, щоб конкурувати з такими конкурентами, як Ford (F.N) F150 Lightning, Rivian Automotive (RIVN.O) R1T та Hummer EV від General Motors (GM.N).

Співзасновник Reddit, Алексіс Оганіан, який був серед перших десяти клієнтів, що вивезли автомобіль в четвер, сказав, що Кібервантажівка відчувається і веде себе, як спортивний універсал Tesla Model X.

“Перше враження від цього автомобіля – плавно, їде дуже схоже на мою Model X. Великий, але не неврожайний”, – сказав Оганіан, коли він транслював в прямому ефірі свою першу поїздку на Кібервантажівці на соціальній медіаплатформі X. Він сказав, що стане “найкрутішим батьком”, який виїжджає з дитиною в школу.

Починаючи з $60,990, Кібервантажівка коштує на понад 50% більше, ніж обіцяв генеральний директор Елон Маск в 2019 році. Це може зменшити привабливість автомобіля. Акції Tesla впали на понад 2% з моменту запуску.

Серед тих, хто розчарований, – це фінансовий директор із Техасу, Крістіан Кук, який замовив Кібервантажівку в 2019 році після обіцянки Маска про дешевий пікап, який подорожeє далеко на одному заряді.

“Ціна та запас ходу вантажівки – величезна розчарованість”, – сказав Кук, який керує Model 3 і розповів Reuters, що зробив певні фінансові рішення на основі своїх планів купити Кібервантажівку. “Мій респект до Маска зазнав величезного удару. Моя вірність Tesla зазнала великого удару.”

Аналітик CFRA Гаррет Нельсон сказав, що висока цінова категорія призведе до скасування бронювань клієнтами і очікує, що Tesla коригуватиме ціни в залежності від попиту в майбутньому.

Кібервантажівка, виготовлена з блискучої, кульовідшліфованої нержавіючої сталі та натхненна автомобілем-підводним човном з фільму Джеймса Бонда, імовірно, підвищить бренд Tesla, який отримав ушкодження через гострі знижки цін для підвищення попиту, за словами аналітиків та експертів з бренду.

“Кібервантажівка звертає на себе багато уваги. Вона повертає Tesla до уваги”, – сказав Спенсер Імел, партнер фірми з аналізу споживчої інформації Ленгстон.

“Але ми не бачимо, як це допоможе Tesla здобути популярність серед масового споживача і конкурувати з брендами, такими як Ford, які обслуговують повсякденного автопокупця”, – додав він.

Справді, ціна електричного пікапа та тривалий час очікування значної фінансової вигоди залишають аналітиків з певними стурбованостями.

Особиста здатність Маска будувати бренд Tesla також була поставлена під сумнів на цьому тижні після живого інтерв’ю, в якому він образив рекламодавців, які покинули його соціальну медіаплатформу X, яка раніше називалася Twitter, через антисемітський контент.

Це створює нервозність серед інвесторів і деяких споживачів і може знизити привабливість Tesla, сказав Аллен Адамсон, співзасновник консалтингової компанії з бренду та маркетингу Metaforce.

“Багато з перших прихильників Tesla, які вірили в мрію про стале майбутнє, починають прокидатися від деяких ‘дивних речей’, які він зробив, перетворюючи його з ‘бунтівника’ в ‘напрямлену людину’ для деяких людей”, – сказав Джей Пі Кюльвайн, викладач маркетингу у Колумбійській школі бізнесу Колумбійського університету.

За словами аналітиків, Кібервантажівка не зробить багато для фінансів Tesla в наступному році. Бернштейн передбачає 250 доставок цього року і 75 000 на наступний рік, зазначаючи, що обидва показники “можуть бути амбіційними”.

Маск сказав, що Tesla ймовірно досягне рівня виробництва приблизно 250 000 Кібервантажівок на рік у 2025 році.

Компанія повторно попереджала, що вона зіткне значні труднощі в розширенні виробництва та стане вільнокасовою ще не раніше середини 2025 року, що може негативно позначитися на прибутковості.

Оновлення бренду буде критичним для Tesla, особливо в той час, коли компанія бореться з послабленим попитом на електромобілі, а також зі зростаючою конкуренцією.

“У Tesla є проблема продукту – тобто застарілий асортимент, який не вистачає для великої кількості ринку, і відсутність нових пропозицій для масового споживача, імовірно, до пізнього 2025 року”, – додали аналітики Бернштейн.

Джерело: Thomson Reuters