Электрический кроссовер Rivian R2 появится на европейском рынке. Компания впервые официально подтвердила соответствующие планы, положив конец слухам о выходе младшей модели семейства Rivian в Старом Свете.

Старший менеджер Rivian по коммуникациям Таня Миллер сообщила изданию Supercar Blondie, что поставки R2 в Европу обязательно начнутся. Сейчас производитель сосредоточен на запуске автомобиля в Соединенных Штатах, после чего модель представят европейским покупателям.

Точную дату начала продаж и перечень стран компания пока не раскрывает. Однако поставки американской стартовой версии Launch Edition уже начались, поэтому европейская премьера может состояться в течение нескольких месяцев.

Появление R2 одновременно подчеркивает изменения, происходящие на мировом автомобильном рынке. В течение многих десятилетий Европа оставалась одним из его главных центров наряду с США и Японией. Однако теперь европейские покупатели нередко получают новые модели значительно позже других регионов или вовсе остаются без них.

Одна из причин заключается в строгих европейских требованиях к выбросам. Из-за них ряд спортивных автомобилей, доступных в США и Японии, официально не продается в странах Евросоюза.

Похожая ситуация складывается и с быстро развивающейся китайской автомобильной промышленностью. Некоторые из наиболее заметных новинок из КНР пока не представлены в Европе. Среди них — электрический суперкар Yangwang U9, автомобили Xiaomi и кабриолет Denza Z.

Ожидается, что Xiaomi SU7 и Denza Z Convertible со временем выйдут на европейский рынок, однако производители пока не называют конкретных сроков. Кроме того, первые поставки обычно направляют в крупнейшие страны, прежде всего Германию и Великобританию, тогда как менее крупным европейским рынкам приходится ждать дольше.

На фоне смещения основных центров автомобильной промышленности в сторону США и Китая задержки европейских премьер могут стать еще более заметными. Выход Rivian R2 показывает, что Европа остается важным направлением для автопроизводителей, но уже не всегда получает новинки в первую очередь.

Источник: Rivian R2

Американский телеведущий и коллекционер Джей Лено помог вдове из Массачусетса продать редкий Ferrari 275 за 3,75 млн долларов, хотя первоначально женщина рассчитывала выручить за автомобиль около 350–375 тыс. долларов.

Муж владелицы умер в 1986 году. В то время названная ею сумма могла соответствовать стоимости машины, поэтому женщина считала такую цену справедливой. Не зная, насколько сильно редкие Ferrari подорожали за последующие десятилетия, она обратилась к Лено с предложением купить автомобиль.

Телеведущий, известный обширной коллекцией машин и хорошим знанием автомобильного рынка, понимал, что современная стоимость Ferrari 275 может составлять от 3 млн до 4 млн долларов — в зависимости от модификации, состояния и истории конкретного экземпляра.

Вместо того чтобы воспользоваться выгодным предложением, Лено рассказал владелице о реальной цене автомобиля. По распространенной версии этой истории, он предложил своеобразную сделку: если ему удастся выручить за Ferrari около 4 млн долларов, женщина испечет для него печенье.

Лено связался с Дэвидом Гудингом, основателем аукционного дома Gooding & Company. В результате автомобиль продали за 3,75 млн долларов.

Таким образом, вдова получила сумму, многократно превышавшую ее первоначальные ожидания. Благодарностью Лено, который мог приобрести редкий Ferrari значительно дешевле рыночной стоимости, стало домашнее печенье с шоколадной крошкой.

Источник:  Ferrari

Комплект болтов для одного суперкара Pagani может стоить дороже базового Porsche 911 Carrera. Об этом рассказал автомобильный блогер и ведущий CarWow Мэт Уотсон после посещения завода итальянского производителя в Модене.

На сборку каждого автомобиля требуется около 2 тыс. болтов. Pagani не использует для них сталь или алюминий: все элементы изготовлены из более легкого титана.

На поверхность каждого болта нанесен логотип производителя, выгравированный на глубину около двух микрон. Это приблизительно в 200 раз меньше толщины человеческого волоса, поэтому невооруженным глазом маркировка кажется поверхностной.

Стоимость одного такого изделия составляет около 60 фунтов, или примерно 80 долларов. Таким образом, полный комплект обходится приблизительно в 120 тыс. фунтов — около 161 тыс. долларов. Это превышает цену нового Porsche 911 Carrera в базовой комплектации и частично объясняет высокую стоимость автомобилей Pagani.

Внимание производителя к деталям не ограничивается крепежными элементами. Уотсон также показал колесные подшипники, ступицы и рычаги подвески, которые по качеству обработки и внешнему виду заметно отличаются от обычных серийных компонентов.

Особое место занимает механизм переключения передач Pagani Utopia. Его конструкцию доработали, чтобы уменьшить вибрации, выявленные в ранних версиях. Механические элементы рычага остаются открытыми и являются частью оформления салона.

По словам Уотсона, Pagani выпускает ремесленные изделия в промышленных масштабах. Компания стремится добиться того, чтобы каждая изготовленная вручную деталь обеспечивала одинаковые ощущения и соответствовала установленным стандартам.

Такой подход применяется даже к крышке топливного бака: ее механизм спроектирован и обработан так, чтобы при закрытии издавать характерный четкий щелчок. Для Pagani подобные мелочи являются частью общего восприятия автомобиля.

Основные этапы истории Pagani Zonda

• 1999 год: модель C12 представили на Женевском автосалоне. Вскоре появилась версия C12-S с семилитровым двигателем вместо шестилитрового V12.
• 2002 год: начался выпуск Zonda S 7.3.
• 2003 год: дебютировал S Roadster — первая открытая версия модели.
• 2005 год: появились Zonda F и Roadster F с переработанным кузовом.
• 2009 год: выпущена не предназначенная для дорог общего пользования трековая Zonda R. В том же году представили Cinque и Cinque Roadster, первоначально заказанные дилером из Гонконга.
• 2010 год: создана Zonda Tricolore в честь 50-летия итальянской пилотажной группы Frecce Tricolori.
• 2012 год: представлена 760RS — первая официальная модель серии 760.
• 2017 год: выпущена HP Barchetta, приуроченная к 60-летию основателя компании Орасио Пагани.
• 2017–2024 годы: компания построила несколько уникальных автомобилей по индивидуальным заказам, включая Fantasma Evo и Riviera.
• 2026 год: модель Cervino представили на конкурсе автомобильной элегантности Villa d’Este.

Источник: Mat Watson from CarWow