Президент США Дональд Трамп выступает против заключения федеральными ведомствами контрактов с компанией xAI, основанной Илоном Маском, который ранее входил в круг его советников. Об этом сообщила пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Левитт, передаёт Axios.

По данным издания, если Трамп официально распорядится исключить xAI из числа претендентов на государственные контракты, компания может лишиться значительных финансовых перспектив в сотрудничестве с правительством.

На прямой вопрос, поддерживает ли глава государства заключение таких соглашений с компанией, работающей в сфере искусственного интеллекта, Левитт ответила:
«Не думаю, что да».

Когда журналисты уточнили, собирается ли президент добиваться отмены контракта Министерства юстиции с чат-ботом Grok (разработанным xAI), пресс-секретарь заявила:
«Я поговорю с ним об этом, да».

Как отмечает Axios, интерес AI-компаний к государственным заказам значительно вырос на фоне ослабления федеральных барьеров при администрации Трампа.

Хотя точная информация о контрактах Grok с Минюстом отсутствует, известно, что xAI, наряду с такими гигантами, как Google, Anthropic и OpenAI, недавно получила контракты на общую сумму 200 миллионов долларов от Министерства обороны США.

Источник: Axios

В июне продажи новых автомобилей в странах Европы продемонстрировали самое значительное падение за последние десять месяцев — на фоне нестабильного спроса и усиливающейся конкуренции на внешних рынках. Как сообщает Bloomberg, количество зарегистрированных новых автомобилей снизилось на 5,1%, составив 1,24 млн единиц.

Хотя рынок электромобилей продолжает расти, темпы этого роста оказались самыми низкими с начала года. Автопроизводители настаивают на необходимости дополнительных мер поддержки спроса, особенно в сегменте аккумуляторных автомобилей (BEV), который становится стратегически важным.

Снижение интереса к электромобилям в Европе особенно тревожно на фоне потерь европейских брендов в Китае. Такие компании, как Volkswagen AG, BMW AG и Mercedes-Benz Group AG, теряют долю на крупнейшем в мире авторынке, уступая позициям всё более агрессивным и доступным китайским производителям.

Внутренние вызовы также обостряются. У Stellantis NV сменился генеральный директор, а Renault SA всё ещё ищет постоянного руководителя. Эти управленческие перестановки происходят на фоне нестабильности в отрасли и усиливающегося давления со стороны регуляторов и инвесторов.

Несмотря на это, Еврокомиссия временно ослабила нормативное бремя: автопроизводителям предоставили отсрочку на выполнение новых стандартов по выбросам CO₂, которые должны были вступить в силу в 2025 году. Однако для компаний, работающих на американском рынке, возникает новая угроза — возможные пошлины на импортные автомобили и комплектующие, которые анонсировал президент США Дональд Трамп. Это может поставить под удар доходы европейских брендов на миллиарды евро.

Существенное снижение продаж наблюдается в ключевых странах региона. Так, в Германии — крупнейшем автомобильном рынке Европы — количество регистраций упало на 14% в июне и на 4,7% по итогам первого полугодия. В Италии зафиксировано падение на 17%, а во Франции — на 6,7%.

На этом фоне растёт интерес к подключаемым гибридным автомобилям (PHEV): их продажи в июне увеличились на 38%, поскольку покупатели всё чаще отдают предпочтение моделям, сочетающим электрическую тягу с резервным двигателем внутреннего сгорания.

Сегмент полностью электрических автомобилей (BEV) также показал рост — на 14% за месяц. Поддержку обеспечили запуск новых моделей, а также национальные программы стимулирования. В частности, Великобритания на прошлой неделе возобновила программу субсидий в размере £3 750 (около $5 100) на покупку электромобилей. Это способствовало росту продаж новых автомобилей в стране на 6,7% в июне.

Источник:Bloomberg

В декабре 2024 года индийская компания осуществила поставку в Россию партии взрывчатых веществ военного назначения на сумму $1,4 млн, несмотря на публичные предупреждения Вашингтона о санкциях против структур, поддерживающих российские военные действия в Украине. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на документы и осведомлённые источники.

Речь идёт о химическом соединении НМХ (HMX), также известном как октоген — мощном взрывчатом веществе, широко применяемом в боеголовках ракет, торпед, взрывчатых снарядах и двигателях ракетных установок.

Одним из получателей груза названа российская компания «Промсинтез», которая, по информации Службы безопасности Украины, имеет прямые связи с военным сектором. Представитель СБУ сообщил, что в апреле этого года украинские беспилотники атаковали один из заводов, принадлежащих «Промсинтезу».

В Пентагоне подтвердили, что HMX считается критически важным элементом для российских военных нужд. Министерство обороны США ранее предупреждало международные банки и компании о недопустимости содействия сделкам, связанным с поставками подобных материалов в РФ.

Юристы, специализирующиеся на санкционной политике, отмечают, что Минфин США имеет полное право вводить вторичные санкции против компаний, участвующих в поставках НМХ Москве.

Высокоэксплозивный октоген отличается повышенной разрушительной мощностью и используется в самых современных военных системах, включая управляемое вооружение и бронебойные боеприпасы.

Комментируя сообщение Reuters, уполномоченный президента Украины по вопросам санкционной политики Владислав Власюк заявил:

«Хотя Индия, как правило, не входит в число ключевых юрисдикций, задействованных в обходе санкционного режима, отдельные случаи возможны. Мы действительно отслеживали деятельность “Промсинтеза”, в том числе его связи с индийскими партнёрами».

Тем временем в индийско-российских экономических отношениях наблюдаются противоречивые тенденции. Ранее Reuters сообщал, что Дели рассматривает возможность сокращения закупок российской нефти из-за опасений попасть под вторичные санкции США. На этом фоне Индия активно расширяет список поставщиков: по словам министра нефти Хардипа Сингха Пури, число стран, с которыми ведётся торговля нефтью, выросло с 27 до 40.

Тем не менее, за последние два года Индия закупила рекордный объём российского угля. Участники рынка отмечают гибкость ценовой политики российских поставщиков и высокое качество предлагаемого топлива.

Источник:Reuters