Connect with us

Технологии

Надежнее ветрогенераторов: в США научились добывать электроэнергию с помощью самолетов

Published

on

В аэропорту Love Field в Далласе (США) началась установка инновационных модулей JetWind, которые используют потоки воздуха, создаваемые самолетами, для производства и накопления электроэнергии.

Этот проект является первым коммерческим применением технологии, разработанной компанией JetWind Power Corporation, сообщила пресс-служба аэропорта.

Особенности технологии

Модули JetWind выполнены в виде контейнеров и предназначены для улавливания ветра, создаваемого турбинами самолетов во время взлета и посадки. Полученная энергия накапливается в шести крупных зарядных станциях, размещенных на территории аэропорта. Одну из них планируют установить рядом со взлетно-посадочной полосой, чтобы ее могли увидеть пассажиры.

Испытания прототипов начались еще в 2021 году, и к 2024 году технология была успешно протестирована и сертифицирована. За этот период было зарегистрировано около 10 000 использований двух полноразмерных зарядных станций, установленных в фуд-корте аэропорта.

“Мы гордимся, что принимали участие в испытаниях и сертификации этой технологии. Теперь, став первым коммерческим клиентом JetWind, мы сможем использовать энергию наших полетов для локальной сети — это действительно вдохновляет,” — заявил Патрик Каррено, директор аэропорта по авиации.

Преимущества и перспективы

По данным JetWind Power Corporation, использование энергии, создаваемой самолетами, является более предсказуемым источником, чем традиционные ветряные турбины. Эта технология может быть адаптирована для применения в других транспортных узлах, таких как железные дороги, шоссе и вертолетные площадки.

После успешных испытаний в Далласе технология привлекла внимание международных клиентов, включая Австралию, Эквадор, Швейцарию, Францию и участников проекта NEOM в Саудовской Аравии. Компания активно обсуждает новые проекты и планирует расширение на международном рынке к 2025 году.

Проект в аэропорту Love Field демонстрирует, как можно использовать потенциал транспортной инфраструктуры для создания устойчивых и экологичных источников энергии.

Источник: Love Field

Continue Reading
Advertisement

Технологии

ИИ научился создавать мощные чипы, которые люди не могут понять: чем это опасно

Published

on

Разработка чипов с помощью искусственного интеллекта может значительно ускорить процесс и улучшить производительность, но она также вызывает вопросы по поводу доверия к созданным конструкциям.

Исследования, проведенные учеными из Принстонского университета и Индийского института технологий “Мадрас”, показали, что ИИ может проектировать сложные микросхемы, которые имеют улучшенные характеристики, но в то же время их структуры могут быть настолько сложными, что люди не могут понять, как они работают.

С помощью сверточных нейронных сетей, обученных распознавать связи между геометрией схем и ее электромагнитным поведением, ИИ смог разработать различные изделия, такие как антенны и радиочастотные фильтры, которые работают намного быстрее и эффективнее, чем традиционные методы проектирования. Эти системы могли предложить улучшения, которые были бы невозможны с использованием существующих шаблонов, и к тому же процесс их создания занимал намного меньше времени.

Однако, несмотря на свои преимущества, проектирование с использованием ИИ влечет за собой риски. Человечество не всегда может понять, почему и как создаются такие конструкции, что в свою очередь вызывает вопросы о безопасности и надежности таких систем. Особенно это касается критически важных областей, таких как медицинское оборудование, транспортные средства и системы связи, где непредсказуемость работы чипов может привести к поломкам или уязвимостям. В случае возникновения поломки или сбоя будет крайне сложно диагностировать и устранить проблему, что создает потенциальные риски для пользователей.

Источник: Nature Communications

Continue Reading

Технологии

Китай обошел США в новой гонке: где страна берет “бесконечную” энергию

Published

on

Проект Китая по созданию космической солнечной электростанции (SBSP) может революционизировать глобальное энергоснабжение, предлагая способ собирать солнечную энергию прямо из космоса и передавать ее на Землю.

В отличие от наземных солнечных панелей, которые зависят от погоды и времени суток, космические панели смогут работать круглосуточно и без перерывов, поскольку они будут находиться на геостационарной орбите на высоте 36 000 километров над Землей.

Этот проект предполагает строительство солнечной электростанции шириной в 1 км, которая будет собирать солнечную энергию и преобразовывать ее в микроволны. Эти микроволны будут передаваться на Землю, где специальные приемники преобразуют их в электричество. В космосе солнечная энергия в десятки раз мощнее, чем на Земле, из-за отсутствия атмосферы, что делает проект очень перспективным.

Китай ожидает, что к 2050 году эта система сможет генерировать такие объемы энергии, которые сопоставимы с добычей нефти за год. Это будет мощный шаг к уменьшению зависимости от ископаемого топлива и решению глобальных проблем с нехваткой электроэнергии, особенно в отдаленных или труднодоступных районах.

Однако проект сталкивается с рядом серьезных проблем. Одной из них является эффективная беспроводная передача энергии, которая должна быть безопасной и экологически чистой. Также необходимо разработать материалы, способные выдерживать агрессивные условия космического пространства, а также решить вопросы логистики по сборке массивной солнечной батареи в космосе. Финансирование таких масштабных проектов также представляет собой значительный вызов.

Тем не менее, Китай планирует начать испытания ключевых технологий на своей космической станции Tiangong с 2028 года, а к 2030 году протестировать методы передачи энергии на Землю. Полномасштабное развертывание проекта ожидается к 2050 году.

Этот проект может стать важным шагом к зеленому будущему, обеспечив стабильный источник чистой и масштабируемой энергии, и, возможно, сделает Китай лидером в области возобновляемой энергии.

Источник: ECO News

Continue Reading

Технологии

350 000 лет назад кто-то оставил “дьявольские следы” на раскаленной лаве: кто эти люди

Published

on

Исследователи нашли следы древних людей, оставленные около 350 000 лет назад, после извержения вулкана на юге Италии.

Извержение привело к выбросу пепла и пирокластического материала, который заполнил близлежащую долину. Пока лава остывала, группа людей прошла по застывшей лаве, оставив следы в мягком материале, которые теперь изучают ученые. Эти следы получили название “следы дьявола”.

Изучив отпечатки, оставленные на склоне, который был образован пирокластическим потоком вулкана Роккамонфина, ученые обнаружили следы минимум четырёх особей разных размеров и веса. Для анализа ученые использовали уравнения, которые помогали определять физические характеристики древних людей, такие как рост и вес, на основе их следов. Однако, поскольку следы были оставлены на крутой и неровной местности, а также в мокром и скользком материале, стандартные уравнения не могли дать точных результатов.

Несмотря на это, ученые смогли оценить, что люди, оставившие следы, имели вес от 55,5 до 64,6 кг, а их рост варьировался от 152,9 до 176,7 см. Средний вес этих людей составил около 60 кг, а рост — 166 см. Эти параметры совпадают с характеристиками Homo heidelbergensis, вымершего вида, который существовал в Европе в тот период.

Исследователи предполагают, что группа, оставившая следы, могла состоять из двух женщин или детей и хотя бы одного взрослого мужчины. Однако они признают, что данные недостаточно точны для окончательных выводов.

Источник: IFLScience

Continue Reading

В тренде