Спустя год после взрыва панели на самолете Boeing 737 Max, главный авиационный регулятор страны заявил, что компании необходимо провести «фундаментальный сдвиг в культуре», чтобы приоритетом стали безопасность и качество, а не прибыль.

Майк Уитакер, глава Федерального управления гражданской авиации (FAA), сообщил в пятницу, что агентству предстоит еще проделать большую работу по надзору за Boeing. Уитакер, который собирается уйти в отставку через две недели, чтобы передать полномочия президенту Дональду Трампу для назначения нового администратора, вспомнил решение FAA в январе прошлого года о приземлении всех самолетов 737 Max с дефектными панелями, известными как дверные заглушки. После этого FAA направило больше инспекторов на заводы Boeing, ограничило производство новых 737 и потребовало от компании разработать план по устранению производственных проблем.

«Boeing работает над прогрессом в реализации своего всеобъемлющего плана по безопасности, повышению качества и эффективному вовлечению и обучению сотрудников», — сказал Уитакер. «Но это не задача на один год. Необходим фундаментальный сдвиг в культуре компании, где безопасность и качество будут ставиться выше прибыли. Это потребует постоянных усилий со стороны Boeing и неуклонного контроля с нашей стороны».

В пятницу Boeing опубликовала обновленную информацию о мерах, принятых для повышения безопасности и качества, включая действия, направленные на решение проблем, выявленных сотрудниками, и улучшение защиты их конфиденциальности.

Компания заявила, что усилила обучение механиков и инспекторов качества, а также обновила систему для отображения имен сотрудников, выполняющих работы по штамповке металла. Boeing также сообщила о значительном сокращении дефектов в фюзеляжах 737, произведенных Spirit AeroSystems, хотя цифры не были раскрыты. Spirit является ключевым поставщиком, с которым Boeing заключил контракт на 4,7 млрд долларов.

Национальный совет по безопасности на транспорте продолжает расследование инцидента с взрывом дверной заглушки на самолете Max авиакомпании Alaska Airlines. Несмотря на серьезную поврежденность борта, пилоты смогли безопасно посадить самолет в Портленде, штат Орегон, и не сообщалось о тяжелых травмах.

Через месяц после инцидента следователи в предварительном отчете заявили, что болты, использовавшиеся для крепления панели, не были заменены после работ на заводе Boeing.

Уитакер отметил, что FAA рассмотрит все рекомендации, которые Национальный совет по безопасности сделает по улучшению надзорной работы FAA. Летом прошлого года он признал, что проверка Boeing со стороны FAA была недостаточной.

Источник:KOMO NEWS