Эта проблема обсуждается уже давно, и попытки ее решения предпринимались около десяти лет назад. Однако в последние дни общественность обратила внимание на усилия, направленные на предотвращение маневров пешеходов, пытающихся избежать столкновений с транспортом на рынке Пайк-Плейс.

После террористической атаки на пешеходов на Бурбон-стрит в Новом Орлеане в канун Нового года мэр Сиэтла Брюс Харрелл поручил городским департаментам рассмотреть возможные меры для повышения безопасности и удобства пешеходов на рынке Пайк-Плейс.

Мэр отметил: «Пробираться через толпу покупателей, стремящихся заполучить свежий лосось, — одно дело. А вот лавировать среди стоящих и движущихся машин — совсем другое».

Этот вопрос требует срочного решения, так как город готовится к приему гостей на чемпионате мира по футболу FIFA 2026 года.

Согласно информации от мэрии, Департамент транспорта Сиэтла (SDOT) в сотрудничестве с Управлением по сохранению и развитию рынка Пайк-Плейс (PDA) разрабатывает план, чтобы сделать Пайк-Плейс более доступным для пешеходов.

Некоторые сотрудники рынка поддерживают эту инициативу. Например, Майкл Торгерсон сказал: «Когда вы находитесь внутри рынка, атмосфера заряжена энергией, все вокруг тебя. На улице же приходится остерегаться машин, что отвлекает не только от общения, но и от возможности спокойно осматриваться и наслаждаться атмосферой».

В настоящее время улица Пайк-Плейс, которая проходит через центр рынка, открыта для транспорта в любое время. Этот район привлекает более 20 миллионов посетителей в год, и сюда доставляется товар для многочисленных торговых точек.

Водителям приходится маневрировать между пешеходами, детьми, колясками, велосипедами и самокатами, а пешеходам — избегать машин.

Макс Ирвин, работник рынка, рассказал: «Один из моих друзей, работавших с другой компанией, как раз разгружал товары, и машины начали уезжать и двигаться не в ту сторону».

Торгерсон предложил ввести систему, которая бы ограничивала доступ к рынку для неавторизованных автомобилей, используя подъемные столбики, как на многих других рынках мира.

Исполнительный директор PDA Рейчел Лигтенберг заявила, что они готовы рассматривать различные варианты решения проблемы. «Мы планируем собрать около 60 участников, чтобы выслушать мнение всех заинтересованных сторон и найти оптимальные решения для местных продавцов, бизнеса и для безопасности всех людей на рынке», — сказала она.

Кроме того, на рынке проживает много людей, включая пожилых, что также требует учета в планах.

«У нас на территории девять жилых зданий, где проживает около 450 человек, большинство из которых — пожилые люди. Мы также предоставляем различные социальные услуги, включая продовольственные банки и помощь пожилым», — рассказала Лигтенберг.

Некоторые опасаются, что ограничение движения машин может повлиять на работу экстренных служб и доставку товаров, но Торгерсон уверен, что проблема решаема, так как рядом есть парковочные гаражи, доступные для людей с инвалидностью.

В мэрии сообщили, что точных сроков реализации изменений пока нет, но SDOT продолжает работать в тесном сотрудничестве с PDA.