Сообщение остается тем же, что и на протяжении десятилетий: не садитесь за руль в состоянии опьянения.

Однако у Washington State Ferries (WSF) появилась обновленная политика для сотрудников, касающаяся действий в случае обнаружения водителя или пассажира в состоянии опьянения на борту.

Тысячи водителей ежедневно пересекают залив Пьюджет-Саунд на паромах штата — будь то по работе или для отдыха. Этот отдых часто включает посещение спортивных матчей, концертов, фестивалей или вечеринок.

“Мы всегда сталкиваемся с водителями в состоянии опьянения, особенно во время праздников”, — рассказал KOMO News представитель WSF Дана Уорр.

“Это борьба, которую мы продолжаем вести каждый день”, — добавил офицер по связям с общественностью отдела внутренней безопасности патруля штата Вашингтон (WSP) Трупер Кевин Фортино.

Теперь, в преддверии летних праздников, WSF внедрила более строгую программу обучения, чтобы помочь экипажам выявлять водителей, которые могут находиться в состоянии опьянения.

“Это дает им возможность идентифицировать таких людей и принимать решения на месте”, — пояснил Уорр.

“Экипажи находятся на передовой, так как они управляют судами, занимаются погрузкой и общаются с людьми”, — добавил Фортино.

Он объяснил, что патрульные сотрудничают с экипажами WSF, и когда патрульный находится на терминале или на борту парома, две службы поддерживают радиосвязь.

“Важно, чтобы люди понимали: система паромов штата является частью нашей дорожной системы. С точки зрения правоприменения она ничем не отличается, например, от межштатной автомагистрали”, — отметил Фортино.

Новая политика дает экипажам право задерживать людей — чтобы они не покинули паром до прибытия правоохранительных органов.

“Если необходимо задержать отправление, чтобы кто-то не уехал с парома, капитан имеет на это полномочия”, — пояснил Уорр.

Обе организации заявили, что они стремятся обеспечить безопасную перевозку пассажиров, сотрудников и общественности.

“Один из способов — предотвращение ситуаций, когда водители в состоянии опьянения подвергают опасности себя и других на наших судах или терминалах”, — заявил Стив Нэви в сообщении WSF.

Любой, кто будет обнаружен за рулем в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения, может быть арестован.

WSF также отметила, что водитель может быть арестован за управление транспортным средством в состоянии опьянения, даже если он просто ждет выезда с парома.

“Сотрудники обучены и продолжают обучаться выявлению признаков опьянения, принятию соответствующих мер для идентификации подозреваемых водителей и привлечению правоохранительных органов при необходимости”, — добавил Нэви.

По его словам, сотрудники паромов будут действовать, если заметят признаки опьянения.

Трупер Фортино сообщил KOMO News, что патрульный, назначенный на терминал или паром, немедленно отреагирует на сигнал, но если его нет на месте, будет сделан звонок в 911.

Он сказал, что либо WSP, либо местная полиция ответят на вызов, в зависимости от того, кто сможет прибыть быстрее.

WSF также заявила, что капитаны имеют право задерживать отправление до разрешения ситуации, включая ожидание прибытия правоохранительных органов.

“Хотя сотрудники терминалов и экипажи судов не обладают полномочиями правоохранительных органов, эти обновленные политики и процедуры дают четкие указания по выявлению, управлению и сообщению о клиентах, подозреваемых в управлении транспортными средствами в состоянии опьянения”, — написал Нэви.

Уорр рассказал KOMO, что новая политика была разработана в ответ на обеспокоенность, выраженную как сотрудниками, так и участниками фокус-групп, с которыми WSF проводит ежеквартальные встречи.

Источник:KOMO NEWS