Новые электромобили Nissan показали на первых официальных фото. Доступные модели станут серийными в 2025-2026 годах. Об этом сообщается на официальном сайте японского автопроизводителя.

Наибольшим ожиданием, конечно, обладает новый Nissan Leaf третьего поколения, который выйдет на рынок в этом году. Электрический автомобиль кардинально изменился и стал компактным кроссовером. Авто отличается обтекаемым дизайном с аркоподобной крышей и имеет тонкие диодные фары.

В основе Nissan Leaf 2025 лежит платформа CMF-EV от старшего брата Ariya. Подробности модели пока держат в секрете, однако известно, что её запас хода значительно увеличится и превысит 400 км.

Вторая раскрытая модель — новый Nissan Micra, который также стал электромобилем. Хэтчбек создан на базе Renault 5 E-Tech (обе модели будут выпускаться во Франции) и отличается от «собрата» оригинальными круглыми фарами в стиле старых Micra.

Как и Renault 5, новый Nissan Micra получит батареи на 40 и 52 кВт⋅ч, а его запас хода составит 400 км. Он также дебютирует в этом году.

А вот новый Nissan Juke третьего поколения презентуют в 2026 году. Он также станет электромобилем, но на данный момент показали только силуэт кроссовера, который стал более обтекаемым.

Источник: Nissan

Первая модель техногиганта Xiaomi получила 5 звезд в краш-тесте C-NCAP. Стоит отметить, что Xiaomi SU7 продемонстрировал лучший результат среди всех автомобилей, протестированных по стандарту безопасности 2024 года.

Xiaomi SU7 стал бестселлером, так как получил уже более 186 112 заказов. Как сообщает CarNewsChina, на данный момент спрос на Xiaomi SU7 все еще превышает предложение. В результате время ожидания этой модели достигает 11 месяцев. Теперь Xiaomi SU7 оценили с помощью китайского теста безопасности C-NCAP.

Его организует Китайский центр автомобильных технологий и исследований (CATARC). В краш-тестах безопасность автомобиля оценивается по шкале от 0 до 100%. Затем эти проценты преобразуются в звездочки, чтобы результат был более понятен. C-NCAP включает тесты для пассажиров транспортного средства, уязвимых участников дорожного движения и функций помощи в безопасности.

Для проверки выбрали полноприводную версию SU7 Max. Она оснащена сенсором AT128 LiDAR от Hesai и системой помощи водителю Xiaomi Pilot Max. Его розничная цена в Китае составляет 299 900 юаней (41 345 долларов). Общий показатель модели по итогам краш-тестов C-NCAP составил 93,5%.

SU7 Max получил высший результат в категории Active Safety (95,25%). Его автоматическое экстренное торможение (AEB) и эффективность освещения почти достигли максимальной оценки. В то же время за защиту пассажиров электрический седан получил 94,31%, а за защиту пешеходов и других участников движения — 90,42%.

Источник: CarNewsChina

Hyundai готовится к премьере своего первого электрического кроссовера для Китая, который станет частью линейки совместного предприятия Beijing Hyundai.

Видео зимних испытаний новинки уже появилось в сети, подтверждая, что автомобиль тестировали в экстремальных условиях.

Хотя официальное название модели еще не раскрыто, ожидается, что она получит уникальный дизайн, отличающийся от существующих электромобилей бренда. Однако платформа, скорее всего, будет общей с глобальными моделями Hyundai, такими как Ioniq 9. Премьера состоится 28 марта, и этот электрический кроссовер должен стать стратегически важной моделью для расширения присутствия Hyundai в китайском сегменте EV.

Совместное предприятие Beijing Hyundai, основанное в 2002 году, выпускает локальные версии популярных моделей, среди которых седаны Elantra и Sonata, кроссоверы Tucson, Santa Fe, Mufasa, а также минивэн Custo. Пока единственным электромобилем в китайской линейке Hyundai является Ioniq 5 N, который относится к глобальной серии.

По предварительной информации, новый кроссовер может быть построен на платформе E-GMP, которая используется в крупных электромобилях KIA EV9 и Hyundai Ioniq 9. Это означает возможное наличие мощной силовой установки, аккумулятора на 110,3 кВт·ч и запас хода до 620 км по циклу WLTP. Топовая версия Ioniq 9 разгоняется до 100 км/ч за 5,2 секунды, а быстрая зарядка поддерживает пиковую мощность в 350 кВт, что обеспечивает быстрое пополнение заряда батареи.

С учетом стремительного роста китайского рынка электромобилей этот кроссовер может стать важным шагом для Hyundai в конкуренции с местными производителями EV.

Источник: autohome