Европейский Союз и Китай начали новый раунд переговоров, который может существенно изменить условия торговли электромобилями между двумя экономическими гигантами.

Как сообщает агентство Reuters со ссылкой на официальные источники, стороны обсуждают возможность замены действующих тарифов на китайские электрокары на механизм минимальных цен, что может стать беспрецедентным компромиссом в сфере международной торговли.

Переговоры уже начались: комиссар ЕС по торговле Марош Шефчович провел разговор с министром торговли Китая Ван Вентао. По итогам этой беседы Европейская комиссия подтвердила, что стороны согласились изучить и обсудить внедрение системы минимальных цен на импорт китайских электромобилей. В министерстве торговли Китая также подтвердили, что переговоры должны начаться «немедленно».

Идея минимальных цен возникла как альтернатива жестким импортным тарифам, которые ЕС ввел в прошлом году из-за подозрений в демпинге со стороны китайских автопроизводителей. Напоминаем, что в октябре 2024 года Европейская комиссия ввела дополнительные антидемпинговые пошлины на импорт электромобилей из Китая, которые достигали до 45,3%. Ставки для отдельных компаний были следующими: 17% для BYD, 18,8% для Geely, 35,3% для SAIC. Все эти надбавки действуют помимо существующего импортного пошлина ЕС в размере 10%.

Комиссар Шефчович ранее заявлял, что любое альтернативное решение, включая внедрение минимальных цен, должно обеспечивать такую же эффективность в защите европейского авторынка, как и действующие тарифы. То есть механизм должен быть прозрачным, контролируемым и предсказуемым, чтобы не допустить вытеснения европейских производителей с рынка более дешевыми китайскими авто.

Эти переговоры важны не только для производителей и потребителей, но и для всей системы торговых отношений между Европой и Китаем. Контекстом для этой дискуссии является обострение глобальных торговых противостояний, в частности, инициированных президентом США Дональдом Трампом, который уже объявил о намерении ввести новые торговые барьеры против не только Китая, но и некоторых европейских партнеров. Это создает давление на Брюссель, заставляя искать более гибкие формы разрешения потенциальных конфликтов с Пекином.

Reuters отмечает, что переговоры между Китаем и ЕС пока находятся на начальной стадии, но сам факт их начала является знаковым. Внедрение системы минимальных цен, если стороны согласуют ее параметры, может стать уникальным примером деэскалации торгового конфликта без прямого усиления протекционизма. Это позволило бы сохранить доступ на европейский рынок для китайских автопроизводителей, не прибегая к разрушительной эскалации тарифного противостояния, особенно в контексте электромобильного сектора, который крайне чувствителен к ценовой конкуренции.

Аналитики отмечают, что Европейский Союз сейчас пытается балансировать между защитой собственной автомобильной промышленности и сохранением экономического партнерства с КНР. Ведь КНР уже не просто источник дешевых авто, а серьезный конкурент, способный предложить современные технологии по более низким ценам. Условия возможного компромисса могут существенно изменить логику мировой торговли в области электромобилей.

Ожидается, что в ближайшие недели Еврокомиссия и правительство КНР обнародуют более детальный план действий или дорожную карту переговоров. В зависимости от результатов стороны могут договориться о временном приостановлении действующих тарифов и переходе к новому ценовому механизму. Но ключевым условием, по словам Шефчовича, должно оставаться обеспечение способности нового инструмента эффективно ограничить риск демпинга и недобросовестной конкуренции со стороны китайских автопроизводителей.

Источник: CarNewsChina

Юрій Гай

Народився і живу в місті Біла Церква на Київщині. Закінчив національний університет ім. Драгоманова по спеціальності соціологія. Захоплююсь подорожами та мотоциклами. Професійно займаюсь дизайном і поліграфією. Радий бути в дружній команді Shode.life!

See Full Bio