Совместное предприятие немецкого автогиганта Volkswagen и китайской государственной корпорации SAIC официально представило обновлённый среднеразмерный кроссовер Volkswagen Tiguan L Pro, разработанный исключительно для внутреннего рынка Китая.

Эта модель стала очередным подтверждением того, что альянс SAIC-Volkswagen стремится не только укрепить позиции бренда в Поднебесной, но и создать продукт, адаптированный под особенности местных потребителей. Tiguan L Pro — это не глобальная модификация стандартного Tiguan, а автомобиль с собственной идентичностью как в дизайне, так и в оснащении.

Tiguan L Pro базируется на той же платформе, что и другие модели Tiguan, однако на китайском рынке он позиционируется как улучшенная и расширенная версия классического кроссовера. Обновлённая модель предлагает два варианта 2,0-литрового турбированного бензинового двигателя — мощностью 186 или 220 лошадиных сил. Они работают в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач DSG и системой переднего либо полного привода в зависимости от конфигурации. Благодаря этому автомобиль демонстрирует не только достойную динамику, но и сбалансированный расход топлива — ориентированный на требования современного китайского покупателя, который одновременно ожидает эффективности, комфорта и высокого технологического уровня.

Внешний облик Tiguan L Pro сохранил фирменный стиль Volkswagen, но получил ряд характерных обновлений. Светодиодная оптика нового поколения, включая интегрированные дневные ходовые огни, придаёт автомобилю более современный вид. Решётка радиатора выполнена в актуальном для бренда стиле с хромированными элементами, а обновлённый передний бампер с более выраженными воздухозаборниками подчёркивает динамичный характер модели. Сзади установлены светодиодные фонари с эффектом трёхмерной глубины, соединённые световой полосой — трендом для новых моделей Volkswagen. Колёсные диски со сложным дизайном завершают общий премиальный стиль автомобиля.

Интерьер автомобиля создан с акцентом на комфорт и технологичность. В салоне использованы более качественные материалы, чем в предыдущих версиях модели или конкурирующих SUV, которые Volkswagen выпускает в рамках других совместных предприятий в Китае, например FAW-VW, где производятся модели Jetta. Центральное место занимает обновлённая мультимедийная система с широкоформатным дисплеем диагональю 10,3 дюйма. Интерфейс адаптирован под потребности китайских пользователей, включая интеграцию локальных сервисов, голосовое управление и поддержку облачных функций.

Новинка также оснащена рядом систем активной и пассивной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, систему автоматического торможения, удержание в полосе движения, мониторинг слепых зон и помощь при парковке. Большое внимание уделено и шумоизоляции — конструкция кузова и отделочные материалы подобраны так, чтобы минимизировать проникновение уличного шума в салон даже на высокой скорости.

Volkswagen Tiguan L Pro стремится быть не просто ещё одним среднеразмерным SUV для Китая, а поднять планку в своём сегменте, предложив покупателю сбалансированное сочетание немецкой инженерии, локальной адаптации и технологических инноваций. Модель уже доступна для предварительного заказа на территории КНР, а полноценные продажи начнутся в ближайшее время. Хотя производитель пока не объявил цены на новинку, исходя из комплектации и позиционирования Tiguan L Pro, ожидается, что стоимость стартует с отметки около 210 тысяч юаней (примерно 28 800 долларов США).

Источник: xcar.com.cn

Юрій Гай

Народився і живу в місті Біла Церква на Київщині. Закінчив національний університет ім. Драгоманова по спеціальності соціологія. Захоплююсь подорожами та мотоциклами. Професійно займаюсь дизайном і поліграфією. Радий бути в дружній команді Shode.life!

See Full Bio

На автосалоне в Шанхае состоялся публичный дебют нового электрического седана Toyota с индексом bZ7, который в ближайшем будущем должен серьезно укрепить позиции японского автопроизводителя на китайском рынке.

Этот полноразмерный электромобиль, разработанный в партнерстве с компанией GAC, должен стать достойным конкурентом для таких популярных моделей, как Tesla Model 3 и Xiaomi SU7. Вывод bZ7 на рынок планируется до конца года, а предварительная стоимость оценивается на уровне 23 тысяч долларов США, что позволит ему занять стратегически важную нишу среди доступных электроседанов премиального сегмента.

Снаружи Toyota bZ7 сохранил основные черты концепта, представленного еще в 2024 году, сочетая дизайнерские элементы от Prius и флагмана Crown. Экстерьер модели отличается изящными линиями и динамичным профилем: текстурированный капот, оптика с разделенными фарами, массивный передний бампер с большим воздухозаборником создают впечатление мощного и технологичного автомобиля. Единственный блок задних фонарей и небольшой спойлер на крышке багажника подчеркивают спортивный характер модели. Седан комплектуется легкосплавными многоспицевыми колесами диаметром 21 дюйм. Несмотря на отсутствие точных габаритных параметров, известно, что длина автомобиля превышает пять метров, что делает его больше, чем Toyota Camry.

Салон bZ7 оформлен в соответствии с современными требованиями к электромобилям. Водитель получает полностью цифровую панель приборов, а центральное место на передней панели занимает большой сенсорный дисплей мультимедийной системы, которая работает на базе HarmonyOS — операционной системы, разработанной компанией Huawei. Эта система обеспечивает высокую скорость отклика, широкие возможности персонализации и поддержку голосового управления. Среди других элементов — современное трехспицевое рулевое колесо, встроенная беспроводная зарядка для смартфона, продуманное освещение салона и панорамная крыша, которая делает пространство еще светлее и открытее.

С технической стороны Toyota пока не раскрыла подробной информации о силовой установке. Однако подтверждено, что электроседан получит электродвигатели и аккумуляторные блоки от китайского гиганта BYD — одного из лидеров в сфере производства компонентов для электромобилей. Это позволяет ожидать высокие показатели эффективности и запаса хода, а также быструю зарядку. Вероятно, будет предложено несколько модификаций с различной мощностью и емкостью батарей, однако официальных характеристик пока не объявлено.

Инженеры Toyota также уделили особое внимание системам помощи водителю и безопасности. Автомобиль оснастят широким набором ассистентов, среди которых адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, помощь при парковке, распознавание дорожных знаков и пешеходов. Часть цифровой экосистемы составит голосовое управление рядом функций, что облегчает взаимодействие с автомобилем в движении.

Toyota bZ7 — это не просто новый седан, это вектор развития электрификации компании на ключевом для нее рынке. В GAC и Toyota подчеркивают, что новинка станет глобальной моделью, ориентированной не только на Китай, но и на другие крупные регионы. bZ7 имеет все шансы стать первым массовым электроседаном бренда, способным конкурировать не только по цене, но и по дизайну, оснащению и технологичности.

Источник: Toyota

Юрій Гай

Народився і живу в місті Біла Церква на Київщині. Закінчив національний університет ім. Драгоманова по спеціальності соціологія. Захоплююсь подорожами та мотоциклами. Професійно займаюсь дизайном і поліграфією. Радий бути в дружній команді Shode.life!

See Full Bio

Компания Volkswagen представила в Китае три новые электромобиля, разработанные совместными предприятиями автопроизводителя с местными компаниями в рамках программы «В Китае для Китая».

Эти концептуальные модели были представлены в рамках Шанхайского автосалона. Автомобили были созданы в сотрудничестве с партнерами немецкого автопроизводителя: ID. AURA (от FAW-Volkswagen), ID. ERA (от SAIC-Volkswagen) и ID. EVO (от Volkswagen Anhui).

Эти модели представляют собой автомобили нового типа, включая электромобили, EREV и PHEV (гибриды с возможностью подзарядки от сети). Volkswagen заявляет, что серийные версии этих автомобилей будут оснащены технологией автоматизированного вождения 2++ уровня на основе искусственного интеллекта. Ожидается, что они дебютируют уже в следующем году.

Самой крупной новинкой среди представленных моделей стал ID.ERA от SAIC-Volkswagen. Это трехрядный кроссовер с технологией увеличения запаса хода (EREV), которая позволяет преодолеть около 300 километров на одном заряде батареи и еще более 700 километров, когда бензиновый двигатель, выполняющий роль генератора, заряжает аккумулятор в процессе движения.

ID.EVO от Volkswagen Anhui нацелен на молодых покупателей, следящих за своим образом жизни и стремящихся выделиться из толпы. Он оснащен 800-вольтовой архитектурой и является частью семейства ID.Unyx. Автопроизводитель утверждает, что его главной особенностью станет электронная архитектура, которая будет постоянно расширяться благодаря беспроводным обновлениям.

ID.AURA от FAW-Volkswagen — это первый концептуальный автомобиль, основанный на новой платформе CMP с зональной электрической архитектурой, разработанной Volkswagen специально для китайского рынка. Седан получил систему автоматизированного вождения высокой мощности, а также гуманоидного помощника информационно-развлекательной системы.

Источник: Volkswagen

Юрій Гай

Народився і живу в місті Біла Церква на Київщині. Закінчив національний університет ім. Драгоманова по спеціальності соціологія. Захоплююсь подорожами та мотоциклами. Професійно займаюсь дизайном і поліграфією. Радий бути в дружній команді Shode.life!

See Full Bio