Бизнес
У сільському поштовому відділенні віддали перевагу посилкам Amazon. Це спричинило хаос.

БЕМІДЖІ, Міннесота — Коли Делберт Мікельсон почав отримувати свою пошту із запізненням — а іноді вона взагалі не приходила — він звинуватив у цьому відкриття сезону полювання на оленів.

“Я думав, що мій поштар полює,” – сказав Мікельсон, снідаючи яйцями та млинцями в кафе Raphael’s Bakery у центрі Беміджі.
Але не полювання на оленів затримувало пошту в Беміджі, маленькому містечку за 100 миль на південь від канадського кордону, де вітальні знаки написані англійською та мовою оджибве, а статуї Пола Баньяна та Бейба, Синього Вола, височіють у центрі міста. З початку листопада Беміджі переживає раптовий наплив посилок Amazon — і місцеві поштові працівники кажуть, що їм наказали спершу доставляти саме ці посилки.
Це призвело до хаосу у поштовому відділенні Беміджі. Пошта накопичується, іноді на кілька днів, залишаючи місцевих жителів чекати на чеки, виписки з кредитних карт, документи медичного страхування та податкові відшкодування. Маршрути, які повинні займати вісім або дев’ять годин, затягуються до 10 або 12. Як мінімум п’ять поштарів звільнилися, а поштове відділення заборонило заплановані лікарняні на решту року, кажуть носії.
“Якщо ми продовжуватимемо отримувати такий обсяг, плюс наближається Різдво, ми не витримаємо,” – сказав один із працівників поштового відділення Беміджі, говорячи на умовах анонімності, щоб захистити свою роботу. “Ми не пристосовані для цього.”
Поштарі “виражають велике занепокоєння через обсяг роботи”, – сказав мер Хорхе Прінс після закінчення свого сніданку в Raphael’s, заведенні, прикрашеному вінтажними банками для печива. Але міська рада Беміджі не має юрисдикції над Службою пошт США, як і місцевий пожежний маршал, якого викликали минулого понеділка, тому що посилки Amazon були небезпечно високо накладені.
Денніс Нельсон, досвідчений поштар, сказав, що він настільки розчарувався, спостерігаючи за тим, як декілька його колег “рушилися і плакали”, що влаштував символічний страйк на початку цього місяця біля поштового відділення, де він працює понад 20 років.
“Я повинен щось зробити,” – сказав Нельсон. “Здається, ми повинні носити футболки з написом ‘USPS: За підтримки Amazon.com'”.

Беміджі – не єдине місце, де поштові працівники говорять, що вони перевантажені посилками від Amazon, всюдисущого гіганта електронної комерції. Носії та місцеві чиновники кажуть, що поштові послуги були порушені у сільських громадах від Портленда, штат Мен, до островів Сан-Хуан у штаті Вашингтон.
Ситуація випливає з кризи в Поштовій службі, яка втратила 6,5 мільярда доларів минулого року. Поштове відділення має контракт з Amazon з 2013 року, коли воно почало доставляти посилки у неділю. Але останніми роками цей бізнес різко зріс, оскільки Amazon все більше покладається на поштових носіїв для здійснення “останньої милі” доставок у важкодоступні сільські місцевості.
Поштова служба вважає цей контракт конфіденційним і відмовилася розкривати його умови. Але генеральний поштмейстер США Луїс ДеДжой публічно сказав, що “збільшення обсягу посилок” – не тільки від Amazon, але й від FedEx та UPS – є ключовим для фінансового майбутнього поштових служб. У своїй промові 14 листопада до Ради управляючих Поштової служби ДеДжой сказав, що він хоче, щоб поштове відділення стало “переважним постачальником доставки в країні”. У останні роки агентство реконфігурувало свою загальнонаціональну мережу сортувальних заводів пошти, придбало армаду екологічно чистих вантажних автомобілів та вело маркетингову кампанію на підтримку цієї мети.

У великих містах у Amazon є власна мережа розподілу, яка знімає деякий тиск з поштового відділення. Але в сільській місцевості, де носії їздять кілометрами самотніх маршрутів на своїх особистих автомобілях, це співробітництво викликало проблеми.
У горах Колорадо біологи в Крестед-Бутті борються зі затримкою часочутливих зразків, повідомляв The Denver Post у вересні, тоді як поштарі в Карбондейлі кажуть, що вони перевантажені посилками Amazon. Інші міста Міннесоти, включаючи Брейнерд і Ла Порте, також сильно постраждали від Amazon, сказали носії. А у штаті Мен поштарі організували символічний страйк на протест проти нашестя Amazon рік тому – хоча аудит пошти виявив, що затримки були викликані проблемами з персоналом, а не пріоритетністю посилок.
У Беміджі мер скаржився місцевим членам Конгресу, які кажуть, що їхні можливості контролювати поштове відділення обмежені. Минулого тижня сенатор Тіна Сміт, демократка від штату Міннесота, надіслала листа ДеДжою, щоб запитати про повідомлення, що “Amazon втручається в своєчасні доставки та перевантажує вже перевантажених працівників агентства”.
“Як Генеральний поштмейстер, ви несете відповідальність за забезпечення того, щоб Поштова служба відповідала своїм стандартам обслуговування, і зараз зрозуміло, що все не працює так, як повинно”, – йшлося у листі, копію якого отримала The Washington Post. “Укладення контрактів, які ваша система не може підтримати, є порушенням ваших обов’язків.”
Анджела Бай, менеджер округу Поштової служби штатів Північна Дакота та Міннесота, відмовилася коментувати. Прес-секретар Поштової служби Девід Партенхаймер сказав, що агентство не знає про жодні значні проблеми з доставкою у Беміджі. “Як будь-який обачний бізнес, ми не обговорюємо публічно деталі наших бізнес-відносин,” – сказав він.
Партенхаймер захистив репутацію поштового відділення в електронному листі, визнавши, що “багато роботи ще має бути зроблено”. Він додав, що мета поштового відділення – “доставляти пошту та посилки разом у інтегрованій мережі”.
“Поштова служба перебуває на третьому році плану ‘Доставляємо для Америки’,” – сказав він. “Організація продовжує зосереджуватися на покращенні надійності послуг … шляхом модернізації застарілої та зношеної поштової мережі по всій країні, стабілізації операцій та нових конкурентних пропозиціях продуктів для наших клієнтів.”
Прес-секретар Amazon Сем Стефенсон сказав, що компанія щотижня ділиться даними прогнозування з Поштовою службою, яка “затверджує наші прогнози”.
“Ми прямо співпрацюємо з USPS, щоб збалансувати наші потреби в доставці з їхньою доступною потужністю,” – сказав Стефенсон. “Ми розуміємо, що, як і ми, інші великі рітейлери, малі підприємства та громади, які вони обслуговують, покладаються на місцевий USPS для доставки, тому ми продовжуватимемо співпрацювати щодо обсягу посилок щотижня та регулювати за потребою.”
Засновник Amazon Джефф Безос володіє The Washington Post. Тимчасовий генеральний директор Петті Стоунсіфер займає місце в раді директорів Amazon.
У Беміджі поштові працівники сказали, що їм було сказано, що Amazon прийде до міста роками. Це нарешті сталося одного ранку на початку листопада, коли поштове відділення було переповнене тисячами коробок Amazon, і носії сказали, що їм сказали, що всі вони повинні бути доставлені до кінця дня.
Носії, які раніше доставляли десятки невеликих пакунків на день плюс паперова пошта, раптово повинні були доставляти від 300 до 500 коробок, про які, як вони кажуть, раніше обслуговувалися UPS. Один поштар сказав, що його поштовий автомобіль був настільки переповнений посилками, що він ледь міг бачити з лівого вікна. Деякі коробки були настільки великі, що не могли поміститися в поштові автомобілі. Такі зберігалися на місці для самовивозу клієнтами в районі, який скоро переповнився.
За всю цю додаткову роботу поштарі не отримували значно більше грошей. Сільські поштові працівники оплачуються лише за кількість часу, який поштове відділення оцінює, що вони знадобляться їм, щоб закінчити свою роботу. А в Беміджі маршрути були переоцінені в жовтні, якраз перед тим, як Amazon змінив усе.

В результаті, “ми віддаємо тонни безкоштовної праці”, – сказав Нельсон, поштар, який влаштував символічний страйк 13 листопада. Хоча поштарям юридично не дозволяється страйкувати – їхній союз відмовився від цього права понад 100 років тому – інші приєдналися до нього в передсвітанкові холоди, тримаючи плакати з гаслами, такими як “USPS належить людям, а не Amazon”.
Поштарі серйозно ставляться до своєї роботи – вони дають присягу при прийнятті на посаду – і погано себе почувають, коли пошта не доходить до людей, сказали три працівники поштового відділення Беміджі, які говорили на умовах анонімності, щоб захистити свою роботу.
“Важко любити роботу, коли бачиш, що всі покладаються на тебе, а ти не можеш їм допомогти”, – сказав один.
Мел Мілендер, скарбник Сільської пожежної асоціації Еклса, сказав, що хаос на пошті був “надзвичайно значущим”. Після того, як місцеві уряди запевнили його, що на $400,000 чеків було надіслано поштою, щоб допомогти покрити недавню покупку пожежного обладнання на $1,3 мільйона, Мілендер сказав, що чеків ніде не було знайти.
“Ми не отримували пошту протягом трьох днів”, – сказав Мілендер. “І нам потрібно було сплатити рахунки.”
Коли Мілендер зателефонував на пошту, він сказав: “Мені сказали, що вони мусили взяти цей контракт з Amazon, і що люди звільнялися, і у них не було людей, щоб доставити пошту, і вони звернуться до мене, коли зможуть.”
Інші жителі сказали, що вони чекали на рахунки, листівки від своїх онуків та виплати страхових виплат. Хоча Кріс Катко та його дружина живуть всього в шести кварталах від поштового відділення Беміджі, вони також зазнали затримок, включаючи важливі лікарняні рахунки, сказав Катко.
Коли власники Patterson’s, місцевого галантерейного магазину, побачили свого поштаря Джея, обтяженого пакунками Amazon, вони сказали, що турбувалися про нього – але також про чеки, які вони відправляли постачальникам. Місцевий бухгалтер почав їздити 20 миль у місто, щоб відвідати поштове відділення, сказав її чоловік, тому що “пошті не можна довіряти”.
Марк Фуллер, місцевий інженер, сказав, що він турбується про своєчасність отримання платежів від клієнтів. “Якщо ми чекаємо, знаєте, [$50,000 або $80,000] або $100,000 і платимо 9,75 відсотків відсотків за кредитною лінією, це може бути досить значущим з часом”, – сказав Фуллер, який віддає перевагу чекам замість електронних платежів, щоб уникнути високих комісій.
Мілендер знає, що місцеві носії працюють наполегливо, він сказав, але він думає, що поштове відділення могло б зробити речі інакше.
“Я не можу повірити, що приватний бізнес має пріоритет над громадським,” – сказав він. “Найбільше мене турбує, що ми не отримали жодного попередження. Поштова служба США знала, що вони прийняли цей контракт і повинна була переконатися, що всі знали про це.”
В Raphael’s очевидно, що люди хочуть, щоб проблему вирішили. Група відставних шкільних вчителів, які зустрічаються там двічі на тиждень, обговорювали, як тепер швидше замовити книги для свого книжкового клубу в Amazon, ніж у місцевій книгарні. Пошта, як вони сказали, тепер така повільна, що вони називають її “Pony Express”.
“Є часи, коли ми навіть не отримуємо пошту”, – сказала Джуді Філліпс, відставний вчитель англійської мови, тому що “їм потрібно доставити Amazon.”
Почувши їхню розмову, літній джентльмен, який відмовився назвати своє ім’я, зупинився біля їхнього столу, щоб поділитися своїм власним обуренням.
Пакунки Amazon “мають пріоритет перед першокласною поштою,” – сказав чоловік, додавши: “Це не правильно.”
Джерело: The Washington Post
Бизнес
Ryanair предупреждает, что покупка самолетов Boeing может быть отложена из-за торговой войны
Авиакомпания Ryanair может отложить получение самолетов Boeing, если их цена вырастет из-за пошлин, что приведет к конфликту между производителями и авиакомпаниями по вопросу того, кто понесет расходы, связанные с торговой войной Дональда Трампа.

Авиакомпания Ryanair может отложить получение самолетов Boeing, если их цена вырастет из-за пошлин, что приведет к конфликту между производителями и авиакомпаниями по вопросу того, кто понесет расходы, связанные с торговой войной Дональда Трампа.
Об этом сообщает газета Financial Times со ссылкой на главу Ryanair Майкла О’Лири.
“Если на эти самолеты будут наложены пошлины, то, скорее всего, мы отложим их поставку”, — сказал О’Лири в интервью Financial Times.
Ryanair должна получить еще 25 самолетов от Boeing начиная с августа, но компания не нуждается в них до “примерно марта-апреля 2026 года”, добавил он. “Мы можем отложить их и надеяться, что здравый смысл возьмет верх”.
Его слова подчеркивают, что тарифы Трампа уже оказывают влияние на аэрокосмическую отрасль, угрожая поставкам самолетов на миллиарды долларов и создавая напряженность в цепочках поставок.
Неопределенность вокруг пошлин — редкое явление для этой отрасли, которая, за исключением 18-месячного периода, когда действовали пошлины в рамках спора о субсидиях Boeing и Airbus, в основном работала без торговых барьеров с 1979 года.
Согласно последним планам Трампа, импорт из стран, кроме Китая, будет облагаться 10%-ной пошлиной, а также отрасль затронет отдельная 25%-ная пошлина на сталь и алюминий, которые являются основными материалами для производства самолетов. На прошлой неделе ЕС приостановил введение ответных пошлин на некоторые товары из США.
Завершенные самолеты и их компоненты, импортируемые в США, будут облагаться 10%-ной пошлиной. Однако и производство самолетов в США, и в других странах подорожает, поскольку производители зависят от международных цепочек поставок, охватывающих Азию, Европу и США.
Генеральный директор Delta Air Lines Эд Бастиан заявил, что американская авиакомпания отложит заказ у Airbus, если ему придется платить пошлины. По данным консалтинговой компании Cirium, Delta должна получить 10 широкофюзеляжных самолетов от Airbus в этом году.
“Мы не будем платить пошлины… Если добавить дополнительные расходы к самолету, вся расчетная схема ломается. Мы четко донесли это до Airbus”, — сказал он.
О’Лири отметил, что будет “серьезная дискуссия” о том, кто понесет расходы от пошлин — производители или авиакомпании: “Авиакомпании скажут, что платить должен производитель. Я уверен, что производитель будет утверждать, что платить должна авиакомпания”.
Источник: Financial Times
Бизнес
Intel продаст контрольный пакет акций компании Altera за 4,46 миллиарда долларов
Intel продаст 51% акций своего подразделения по производству программируемых микросхем Altera инвестиционной компании Silver Lake за $4,46 млрд. Согласно сделке, стоимость Altera оценена в $8,75 млрд, что в два раза меньше той суммы, которую Intel заплатила за бизнес в 2015 году — $17 млрд, сообщает Reuters.

Intel продаст 51% акций своего подразделения по производству программируемых микросхем Altera инвестиционной компании Silver Lake за $4,46 млрд. Согласно сделке, стоимость Altera оценена в $8,75 млрд, что в два раза меньше той суммы, которую Intel заплатила за бизнес в 2015 году — $17 млрд, сообщает Reuters.
Эта продажа является важной частью новой стратегии CEO Intel Лип-Бу Тана, направленной на оптимизацию компании. При предыдущем руководителе, Пете Хелсингере, Intel пыталась укрепить свои позиции в области искусственного интеллекта, где доминирует NVIDIA, но в то же время начала терять позиции на рынке процессоров.
В 2024 году доход от Altera составил $1,54 млрд, что всего лишь 3% от общего дохода Intel, а операционные убытки составили $615 млн.
После приобретения Altera Intel планировала перевести производство ее чипов на собственные мощности. Однако долгий и затратный переход привел к утрате рыночных позиций, чем воспользовалась компания Xilinx — главный конкурент Altera, который позже был приобретен AMD.
Источник:Reuters
Бизнес
Nissan уменьшит производство своей самой популярной модели автомобилей в США из-за введения пошлин
Компания Nissan сократит производство своего самого продаваемого внедорожника в США — модели Rogue — в Японии в период с мая по июль.

Компания Nissan сократит производство своего самого продаваемого внедорожника в США — модели Rogue — в Японии в период с мая по июль.
Таким образом, Nissan присоединяется к другим мировым автопроизводителям, которые изменяют свои производственные планы в ответ на новые импортные пошлины США.
Решение президента США Дональда Трампа ввести 25%-ную пошлину на автомобили, произведенные за рубежом, нарушило глобальные цепочки поставок автомобилей.
Nissan, третий по величине автопроизводитель Японии, оказался более уязвимым, чем некоторые конкуренты. США являются его основным рынком, на который в прошлом году приходилось более четверти продаж, причем многие из этих автомобилей были произведены в Японии или Мексике.
Компания планирует снизить выпуск модели Rogue на 13 000 автомобилей на своем заводе в Кюсю, расположенном на юго-западе Японии, в течение трех месяцев. Это сокращение составит более пятой части из 62 000 моделей Rogue, проданных в США за первые три месяца этого года.
Работники завода в Кюсю, крупнейшего предприятия Nissan, будут работать меньше часов с мая по июль, а в некоторые дни производство будет приостановлено, сообщил источник.
При этом завод продолжит работать в две смены в день. Nissan пересмотрит свою производственную ситуацию позднее в зависимости от дальнейших изменений в пошлинах, отметил собеседник.
В понедельник Трамп заявил, что рассматривает возможность корректировки ставки пошлины на автомобили, поскольку автопроизводителям “нужно немного времени”.
Источник:Reuters
-
Новости Вашингтона1 week ago
Школа в Сиэтле заявила о машине ICE у территории, но полиция отрицает факт
-
Новости Вашингтона6 days ago
Трамп предупредил о возможных бюджетных сокращениях для городов-«убежищ», таких как Сиэтл
-
Новости Вашингтона1 week ago
Федеральный суд в Сиэтле рассматривает иск о приостановке Трампом помощи беженцам
-
Новости Вашингтона1 week ago
Группа Crocodile запускает новую концертную серию ‘Oodalalee’ на пирсе 62 в Сиэтле
-
Новости Вашингтона1 week ago
Новое месторасположение: центр помощи при опьянении откроют в SODO к концу года
-
Новости Вашингтона5 days ago
Один человек погиб, второй госпитализирован после стрельбы в Рентоне
-
Новости Вашингтона4 days ago
Ожидая вспышек норовируса, но надеясь на $900 млн: Сиэтл готовится к старту круизного сезона
-
Новости Вашингтона3 days ago
Мост Фэрфакс закрыт на неопределенный срок после выявления опасных повреждений