Война в Иране привела к резкому росту цен на фисташки, нарушив поставки в момент, когда мировой спрос на продукты с этим орехом заметно увеличился.

По данным Financial Times, конфликт осложнил морские перевозки и региональную торговлю, что затруднило экспорт из Ирана — одного из ключевых производителей фисташек в мире.

На Иран приходится около пятой части мирового производства этого ореха, а в отдельные годы страна обеспечивала до 25–30% глобального экспорта. Однако трейдеры отмечают, что продавать иранский урожай становится всё сложнее из-за логистических сбоев на Ближнем Востоке.

Эксперты считают, что война не создала проблемы с нуля, а усилила уже существующие ограничения. До начала конфликта рынок уже испытывал давление из-за слабых урожаев в США, Турции и Иране, а также засухи, ударившей по иранскому производству.

Дополнительным фактором стал рост популярности продуктов со вкусом фисташек, включая вирусный «дубайский шоколад» с фисташковым кремом. Этот тренд подстегнул спрос и усилил дефицит предложения.

По данным аналитиков, в марте цены на фисташки выросли примерно до 4,57 доллара за 500 граммов, что стало самым высоким уровнем с 2018 года.

Ситуацию осложняют санкции, внутренние перебои со связью в Иране и сложности в коммуникации с поставщиками. Участники рынка жалуются, что из-за отключений интернета и нестабильной логистики трудно согласовывать сделки с международными покупателями.

Судоходные компании меняют маршруты или отменяют перевозки, что задерживает грузы и увеличивает расходы. Особенно заметно это отражается на поставках в страны Ближнего Востока и Индию.

Покупатели пытаются заменить иранские фисташки продукцией из США, на которые приходится около 40% мирового производства. Однако сделать это непросто: иранские орехи отличаются высоким содержанием масла и особым вкусом, что важно для производителей сладостей, мороженого и выпечки.

Если перебои с иранскими поставками затянутся, эксперты ожидают дальнейшего давления на цены. При этом участники рынка надеются, что иранские экспортеры смогут найти обходные пути и постепенно вернуть продукцию на мировой рынок.