Жители районов, прилегающих к международному аэропорту Сиэтл–Такома, получили возможность напрямую задать вопросы членам комиссии Порта Сиэтла и высказать опасения по поводу предлагаемого генерального плана устойчивого развития аэропорта — Sustainable Airport Master Plan.

Общественные слушания состоялись в четверг и стали пятыми по счету. Предыдущие встречи в формате открытых обсуждений проходили в городах южной части округа Кинг, расположенных рядом с аэропортом.

План предусматривает строительство 19 дополнительных выходов на посадку, второго пассажирского терминала, новых грузовых объектов и реализацию в общей сложности 31 проекта в ближайшей перспективе. По словам представителей порта, работы направлены на повышение безопасности, эффективности и транспортной доступности аэропорта.

Ожидается, что после расширения аэропорт сможет обслуживать до 56 млн пассажиров в год. Реализацию основных проектов планируется завершить или как минимум начать к 2032 году.

Председатель комиссии Порта Сиэтла Райан Калкинс заявил, что существующая инфраструктура уже не справляется с растущим спросом на авиаперевозки.

По его словам, число людей, совершающих деловые и туристические поездки, продолжает увеличиваться, поэтому аэропорту необходимы дополнительные мощности.

В сентябре Федеральное управление гражданской авиации США одобрило план, выпустив заключение об отсутствии значительного воздействия на окружающую среду.

В ведомстве признали, что расширение приведет к увеличению уровня шума, дорожной нагрузки, выбросов парниковых газов и загрязнения воздуха. Однако, по оценке федеральных специалистов, ни один из этих факторов не превысит установленные нормативами пороговые значения.

Решение федерального управления позволило Порту Сиэтла начать перевод 31 проекта на этапы проектирования и строительства.

Однако в ноябре власти городов Бьюриен, Де-Мойн и Ситак подали ходатайство в федеральный суд с требованием пересмотреть решение авиационного управления. Муниципалитеты оспаривают вывод о том, что проекты не окажут существенного влияния на окружающую среду и местные сообщества и поэтому не требуют полноценной оценки экологических последствий.

На слушаниях жители вновь заявили о возможном росте загрязнения воздуха, попадании химических веществ в поверхностные воды, постоянном авиационном шуме и увеличении автомобильных заторов.

Жительница Таквилы Синди Айверсон отметила, что интенсивность движения в ее районе уже заметно выросла и местные дороги, по ее мнению, не смогут справиться с дополнительным транспортным потоком.

Большинство выступавших представляли Ситак, Де-Мойн и Бьюриен. В обсуждении приняли участие как обычные жители, так и местные выборные должностные лица.

Некоторые участники слушаний заявили, что расширение аэропорта может вынудить их покинуть свои дома. Жительница Ситака Дана Никербокер призналась, что уже задумывается о переезде, поскольку опасается дальнейшего ухудшения условий жизни.

Райан Калкинс заявил, что комиссия намерена обеспечить открытый и прозрачный процесс рассмотрения проектов. По его словам, представители порта не отрицают влияние крупного промышленного объекта на соседние районы и намерены уделять особое внимание мерам по снижению негативных последствий.

На слушаниях также выступили мэры и члены городских советов соседних муниципалитетов.

Мэр Де-Мойна Ёсико Грейс Мацуи призвала комиссию взять на себя конкретные и долгосрочные обязательства по сотрудничеству с властями Де-Мойна, Бьюриена и Ситака.

Она подчеркнула, что муниципалитетам нужны не разовые выплаты и не неопределенные обещания взаимодействовать в будущем, а устойчивый механизм компенсации ущерба и защиты интересов жителей.

После федерального рассмотрения Порт Сиэтла также обязан провести собственную экологическую оценку в соответствии с Законом штата Вашингтон об экологической политике.

Работа над соответствующим отчетом началась в мае. Окончательное решение по итогам государственной экологической экспертизы ожидается до конца года.

После этого члены комиссии Порта Сиэтла должны будут отдельно рассмотреть и утвердить каждый проект, включенный в генеральный план, прежде чем начнутся строительные работы.

Источник:KOMO NEWS