Alaska Air Group сообщила об убытке по итогам второго квартала 2026 года, однако отметила улучшение динамики выручки и рассчитывает на более сильные показатели в следующем отчетном периоде.

Компания, акции которой торгуются на Нью-Йоркской фондовой бирже под тикером ALK, опубликовала финансовые результаты за квартал, завершившийся 30 июня.

Чистый убыток по стандартам GAAP составил 76 млн долларов, или 68 центов на акцию. Доналоговая рентабельность оказалась отрицательной и составила 5,3%.

С учетом корректировок компания зафиксировала чистый убыток в размере 102 млн долларов, или 92 цента на акцию, при отрицательной доналоговой рентабельности в 4,3%.

Президент и генеральный директор Alaska Air Group Бен Миникуччи заявил, что основное давление на результаты оказал резкий рост цен на топливо.

По его словам, без этого фактора компания могла бы завершить квартал с устойчивой прибылью. Он также отметил, что в июне перевозчик вернулся к прибыльности, улучшил пунктуальность полетов, завершил важный этап интеграции Hawaiian Airlines и запустил рейсы в Европу.

Выручка Alaska Air Group выросла на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигла 4,1 млрд долларов. Провозные мощности увеличились на 1%, а доход на единицу перевозки — на 8,6%.

В компании сообщили, что показатели постепенно улучшались в течение квартала. В июне рост дохода на единицу перевозки и доналоговая рентабельность достигли двузначных значений.

При этом на результатах сказались сильные ливни на Гавайях в марте. Неблагоприятная погода повлияла на спрос в период весенних каникул в апреле и снизила общий доход на единицу перевозки примерно на три процентных пункта.

За пределами Гавайев спрос оставался устойчивым. Доходы от премиальных услуг выросли на 15%, грузовые перевозки принесли на 21% больше, а корпоративные продажи увеличились на 30%. Денежные поступления от программы лояльности выросли на 19%.

Расходы без учета топлива в расчете на единицу перевозки увеличились на 6,5%. В компании объяснили рост разовыми затратами, включая премии сотрудникам за переход на единую систему обслуживания пассажиров, расходы на подготовку экипажей для международных дальнемагистральных рейсов и эффект от продажи самолетов годом ранее.

Главным фактором убытка стали расходы на авиакеросин. Средняя стоимость топлива во втором квартале достигла 4,43 доллара за галлон, увеличившись на 85% в годовом выражении.

Дополнительные затраты на топливо составили около 600 млн долларов.

Чтобы укрепить финансовое положение, Alaska Air Group привлекла в течение квартала 1 млрд долларов. По состоянию на 30 июня объем доступной ликвидности компании составлял 3,8 млрд долларов.

Кроме того, перевозчик располагает незаложенными активами общей стоимостью около 20 млрд долларов, включая 131 самолет и часть активов программы лояльности.

В третьем квартале компания ожидает увеличения провозных мощностей на 2–3%. Почти весь рост будет обеспечен дальнемагистральными международными рейсами из Сиэтла, тогда как предложение на североамериканских направлениях останется практически неизменным.

Доход на единицу перевозки, по прогнозу, вырастет в годовом выражении на величину в нижнем диапазоне двузначных значений. Расходы без учета топлива могут увеличиться на несколько процентов.

Прогнозируемая стоимость топлива в третьем квартале составляет около 3,75 доллара за галлон. Компания ожидает скорректированную прибыль на акцию в диапазоне от нуля до одного доллара.

Alaska Air Group также сообщила о завершении перехода Alaska Airlines и Hawaiian Airlines на единую систему бронирования и обслуживания клиентов.

Перевозчик запустил новые трансатлантические маршруты из Сиэтла в Рим, Лондон и Рейкьявик, а также получил шесть самолетов Boeing 737-8 и два Embraer E175. Еще один E175 был добавлен в рамках соглашения со SkyWest.

Компания также договорилась о пополнении грузового флота четырьмя самолетами Boeing 737-800. Они должны начать выполнять рейсы в первой половине 2027 года.

Помимо этого, Alaska Air Group завершила модернизацию салонов Boeing 737 и объявила о расширении внутренней маршрутной сети.

В числе новых направлений — дополнительные рейсы из Санта-Розы, возобновление сообщения между Сиэтлом и Лонг-Бич, а также новые маршруты из Гонолулу в Бербанк, Спокан и Бойсе. Частота рейсов между Гонолулу и Лас-Вегасом также будет увеличена.

Источник:KOMO NEWS

Поисковая операция в районе мыса Флаттери завершилась вечером в пятницу после того, как спасатели не нашли никаких следов двух пропавших мужчин.

Расследование началось после сообщения представителей племенных властей в Ни-Бей о двух посетителях, которые не вернулись с туристической тропы Cape Flattery.

Одним из пропавших оказался 53-летний Джеффри Р. Хантер из Колумбуса, штат Огайо. Мужчина путешествовал на автомобиле в одиночку и оставил машину у начала маршрута 16 июля. В течение нескольких дней он не выходил на связь с родственниками и друзьями.

Второй пропавший — 44-летний житель Киркленда Флорин Ангел Григориу. Он прибыл к тропе 21 июля на арендованном автомобиле, оставил мобильный телефон в салоне и исчез.

По словам родственников, в последнее время Григориу испытывал проблемы с психическим здоровьем. Об этом также сообщали сотрудники местной полиции, которые ранее контактировали с мужчиной.

Поисковая операция началась в четверг. На время ее проведения доступ к туристической тропе был закрыт. В обследовании местности участвовали наземные группы, кинологические подразделения и авиация Береговой охраны США. Спасатели проверили всю систему маршрутов, однако поиски не дали результатов.

Работы были прекращены в пятницу в 18:00. После завершения операции тропу Cape Flattery вновь открыли для посетителей.

Всех, кто располагает информацией о местонахождении Джеффри Хантера или Флорина Ангела Григориу, просят связаться с офисом шерифа округа Клаллам по телефону 360-417-2459.

Источник:FOX13