Владелец Tesla Model S и видеоблогер Мэтт Микка установил в электромобиль бензиновый генератор перед поездкой длиной около 1800 миль, или 2900 км, по Среднему Западу США. Таким способом он рассчитывал избавиться от необходимости останавливаться на зарядных станциях.

По словам автора проекта, ему не нравились длительные остановки для подзарядки во время путешествий, несмотря на то что запас хода Model S в некоторых версиях превышает 400 миль. На планирование эксперимента Микка потратил около пяти лет, а разработка самой системы заняла еще два года.

Генератор действительно мог вырабатывать электроэнергию как во время движения, так и на стоянке. В результате блогеру удалось преодолеть весь маршрут, ни разу не подключив автомобиль к зарядной станции.

Однако эксперимент выявил серьезные недостатки. Для работы генератора требовался бензин, поэтому водителю все равно приходилось останавливаться на заправках. Кроме того, во время движения Tesla потребляла больше энергии, чем могла производить установленная система.

Из-за этого Микке периодически приходилось останавливаться и ждать, пока генератор зарядит аккумулятор. Попытка снизить расход энергии за счет медленной езды также привела к проблемам: необычно низкая скорость привлекла внимание полиции, и автомобиль остановили для проверки.

Эксперимент показал, что технически установить генератор для подзарядки Tesla во время поездки возможно. Однако такая система оказалась сложной, неэффективной и не избавила владельца от остановок, ради сокращения которых проект и создавался.

Источник:  Matt Mikka

В Нидерландах впервые широко представили крупнейшую частную коллекцию автомобилей Bugatti, стоимость которой оценивается примерно в $90 млн. В собрание вошли почти все ключевые модели французской марки — от ранних гоночных машин до новейших гиперкаров.

Современную часть коллекции составляют Bugatti Tourbillon, рекордный Chiron Super Sport 300+, три экземпляра Veyron, а также уникальный Brouillard, созданный в единственном экземпляре. По словам куратора, концепцию этой модели разработали совместно с владельцем коллекции Мишелем Перридоном, после чего Bugatti изготовила автомобиль по индивидуальному заказу.

При этом в собрании, по имеющимся данным, отсутствуют Centodieci и Mistral.

Историческая часть коллекции включает Bugatti Type 30 — один из старейших сохранившихся автомобилей марки, а также Type 35C, который считается одним из самых успешных гоночных автомобилей в истории и одержал более 500 побед.

Кроме того, в коллекции представлены экспериментальный Type 32 по прозвищу «Танк», аэродинамический гоночный Type 57G, редкий Type 55 и Type 57 Atalante Fastback, ранее принадлежавший актеру Николасу Кейджу.

Собрание известно как Perridon Collection и официально считается крупнейшей частной коллекцией Bugatti в мире. Его владелец интересуется не только редкостью и стоимостью автомобилей, но и историей бренда.

В частности, с происхождением фирменного синего цвета Bugatti связывают легенду о Барбаре Бугатти, супруге основателя компании Этторе Бугатти. Она курила французские сигареты Gauloises, оформление которых якобы вдохновило оттенок French Racing Blue, позднее ставший одним из символов марки.

Источник: Bugatti

Житель американского штата Массачусетс Аллен Свифт стал обладателем одного из самых продолжительных рекордов владения автомобилем Rolls-Royce. Свой Phantom I 1928 года выпуска он эксплуатировал в течение 77 лет, сохранив машину в отличном состоянии.

Автомобиль с кузовом Piccadilly Roadster Свифт получил от отца в подарок на 26-летие. Подарок стал наградой за то, что молодой человек остался работать в семейном бизнесе. До этого он владел автомобилями Franklin 1917 года и Marmon.

Выбор Rolls-Royce был связан с посещением завода компании в Спрингфилде. Свифт наблюдал за производством деталей и испытаниями двигателей, после чего окончательно убедился в качестве автомобилей марки.

С 1928 по 1958 год владелец ежедневно использовал Phantom для поездок на работу. К 2003 году пробег машины достиг примерно 172 тыс. миль, или около 277 тыс. километров.

В 1994 году Rolls-Royce отметила многолетнюю преданность владельца, вручив ему хрустальную фигурку Spirit of Ecstasy — фирменный символ британского бренда.

Аллен Свифт умер в 2005 году в возрасте 102 лет. После его смерти автомобиль передали в Музей истории Спрингфилда, где он стал частью постоянной экспозиции.

Rolls-Royce Phantom I 1928 года оснащался рядным шестицилиндровым двигателем объемом 7,7 литра мощностью около 95–108 л.с. Максимальная скорость автомобиля составляла примерно 129 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал от 20 до 25 секунд.

В момент выпуска базовая стоимость модели составляла 10–12 тыс. долларов, а версия с кузовом Piccadilly оценивалась примерно в 17–18 тыс. долларов. В пересчете на современные деньги последняя сумма эквивалентна приблизительно 350 тыс. долларов.

Источник:  Rolls-Royce