В Airbus не исключают, что европейская программа создания боевой авиации нового поколения может привести не к появлению единого истребителя, а сразу к разработке нескольких различных машин. Как пишет Hart Punkt, в компании считают, что такой исход не станет критическим для будущего европейской оборонной промышленности.

Речь идет о проекте Future Combat Air System (FCAS), который Франция, Германия и Испания развивают как основу перспективной авиационной системы. Программа включает создание пилотируемого истребителя нового поколения, а также целого комплекса сопутствующих технологий и средств взаимодействия.

Глава военного подразделения Airbus Майкл Шеллхорн заявил, что даже при возможном разделении проекта Европа способна получить два или три разных самолета, если они будут связаны между собой общими технологическими решениями. В частности, речь идет о так называемом «боевом облаке» и сетевых системах управления, которые позволят разным платформам действовать как единый боевой организм.

По его оценке, в будущем могут сформироваться сразу несколько направлений: один самолет в рамках GCAP, другой — французский палубный истребитель с возможностью нести ядерное вооружение, и еще один — платформа для завоевания превосходства в воздухе при участии Германии. При этом все эти элементы, как предполагается, смогут стать частью общей европейской боевой авиационной системы за счет цифровой интеграции и обмена данными.

В Airbus подчеркивают, что ключевое значение имеет уже не столько создание одного универсального самолета, сколько способность объединить пилотируемую авиацию, беспилотные аппараты и другие компоненты в единую сеть.

Одновременно компания дала понять, что не намерена соглашаться на второстепенную роль в проекте и выступает за равноправное распределение работ между всеми странами-участницами и промышленными партнерами.

На этом фоне сохраняющиеся споры между участниками FCAS, прежде всего между французской Dassault Aviation и Airbus, продолжают осложнять реализацию программы. Эти разногласия, как отмечается в публикации, все сильнее ставят под сомнение возможность создания единого европейского истребителя в том виде, в каком проект задумывался изначально.