Новая Alfa Romeo Giulia, которая дебютирует в 2026 году, кардинально изменится, превратившись из седана в электрокроссовер.

Это будет купе-кроссовер с стремительным дизайном, напоминающим BMW X6, и с конкуренцией от Tesla Model Y, Audi Q6 e-tron Sportback и Porsche Macan.

Кроссовер будет основан на платформе Stellantis STLA Large, используемой в новых моделях, таких как Dodge Charger и электрокроссовер Jeep Wagoneer S. Известно, что модель будет длиннее и шире, чем её седановый аналог.

Alfa Romeo Giulia нового поколения будет оснащена силовыми установками на 400 и 800 вольт с мощностью от 200 до 900 л.с. Топовая версия сможет разгоняться до 100 км/ч за около 2 секунд.

Платформа STLA Large поддерживает гибридные установки, но пока таких версий не планируется. Также известно, что электрокроссовер получит проекцию на лобовое стекло с дополненной реальностью, активные стабилизаторы и систему полуавтономного движения второго уровня.

Источник: Alfa Romeo

Линейка бренда Flexis включает три коммерческих электрокара разных размеров. Все они оснащены 200-сильным мотором и могут преодолеть до 450 км без подзарядки.

Во Франции презентовали коммерческие электромобили Flexis. Новый бренд создан совместно Renault и Volvo, а серийное производство начнется в 2026 году. Об этом сообщается на сайте Flexis.

Электромобили Renault Flexis созданы на новой модульной платформе типа “скейтборд”. Она позволяет создавать модели разного размера и грузоподъемности.

На первых порах в линейке будет три модели. Все они оснащены 200-сильным электромотором и имеют запас хода примерно 450 км, а быстрая зарядка на 80% будет занимать 20 минут.

Электромобиль Flexis Step-in Van является серийной версией концепта Renault Estafette. Фургон по размерам сопоставим с Renault Kangoo, однако он значительно выше.

Новый Flexis Panel Van является несколько более компактным и маневренным фургоном с меньшей грузоподъемностью. Третья модель — легкий электрический грузовик Flexis Cargo Van с модульной конструкцией — на его шасси можно смонтировать кунг, грузовую платформу или специальное оборудование.

Источник: Flexis

Porsche C88 — компактный четырехметровый седан с оригинальным интерьером. Для модели разработали 1,1-литровые оппозитные двигатели на 48 и 68 сил.

Бренд Porsche известен своими спорткарами и мощными кроссоверами, однако не все знают, что в свое время он разрабатывал и бюджетные модели. В частности, в начале 90-х немецкие конструкторы создали недорогой седан Porsche C88. О нем рассказали на сайте Autoevolution.

Porsche C88 разработали по заказу китайского правительства, которое начало программу автомобилизации страны. От Porsche требовалось создать недорогое и простое в производстве авто. Его разработали всего за 4 месяца.

Проект назвали Porsche C88, где C — это China, а 88 — самое популярное число в Китае, которое является символом благополучия и достатка. Это был небольшой аналог современного “Логана” — четырехметровый седан В-класса с плавными обводами кузова.

Если дизайн Porsche C88 был довольно простым, то интерьер отличался оригинальным стилем. Особенно нестандартно выглядели руль и циферблаты приборов.

Примечательно, что авто получило спортивные передние кресла с интегрированными подголовниками, как у других Porsche тех лет. Кроме того, комплектация включала детское кресло. Также модель получила кондиционер и радио.

Для Porsche C88 создали 1,1-литровую оппозитную четверку в версиях на 48 и 68 л. с. Более мощный вариант мог развить 160 км/ч. Кроме того, для авто разрабатывали дизель.

Впрочем, китайское правительство в 1995 году закрыло проект, так как решило сосредоточиться на развитии местных автопроизводителей. Один из прототипов Porsche C88 сохранился до наших дней и сейчас демонстрируется в музее марки в Штутгарте.

Источник: Autoevolution