Глава Boeing в Сенате: «Признаём ошибки, но работаем над безопасностью»

Генеральный директор Boeing Келли Ортберг в среду выступил перед Сенатским комитетом по торговле, науке и транспорту, рассказав о шагах компании по исправлению ситуации после чрезвычайного инцидента в январе 2024 года, когда на рейсе Alaska Airlines в полёте оторвалась заглушка двери.

Ключевые моменты слушаний

🔹 Признание ошибок и обещания изменений

• Ортберг заявил, что Boeing «допустил серьёзные просчёты», но теперь проводит «масштабные реформы» в управлении, процессах и корпоративной культуре.
• Он пообещал внедрить обязательную систему управления безопасностью (SMS) по стандартам FAA к октябрю 2024 года.

🔹 Давление со стороны сенаторов

• Тед Круз (республиканец, Техас) подчеркнул, что Boeing «должен вернуть доверие», но США заинтересованы в его успехе.
• Мария Кантуэлл (демократ, Вашингтон) потребовала от Boeing «стать лидером в безопасности авиации» и напомнила о наследии основателя компании Уильяма Боинга.

🔹 План исправления

• Boeing уже представил FAA дорожную карту, включающую:
  • Дополнительные проверки фюзеляжей 737 Max перед отправкой,
  • Увеличение времени для менеджеров на производственных линиях,
  • Анализ данных авиакомпаний для улучшения качества.

Контекст: кризис Boeing

• После инцидента с Alaska Airlines FAA ограничило выпуск 737 Max и дало компании 90 дней на разработку плана улучшений.
• В июне 2024 года предыдущий CEO Дэйв Кэлхун подвергся жёсткой критике за «приоритет прибыли над безопасностью» на фоне заявлений whistleblower’ов.

Что дальше?

• До октября 2024 — Boeing должен внедрить обязательную SMS.
• Сенат продолжит надзор за выполнением обещаний.
• Авиакомпании и пассажиры ждут конкретных результатов, а не слов.

Руководство Boeing пытается восстановить репутацию, но доверие вернётся только после долгосрочных улучшений. Пока же авиационная отрасль и регуляторы держат руку на пульсе.

Источник:KOMO NEWS