Новости Вашингтона
Бюриен, Де-Мойнс и Ситак оспаривают в суде одобрение расширения аэропорта Sea-Tac
Города Бюриен, Де-Мойнс и Ситак подали в Девятый окружной апелляционный суд петицию против решения FAA, одобрившего крупное расширение аэропорта Sea-Tac без полного экологического отчёта. Спор касается 31 проекта, включая новый терминал и 19 дополнительных гейтов. Муниципалитеты считают, что последствия для шума, экологии и трафика недооценены, и требуют судебного пересмотра федерального заключения.
Три города южного округа Кинг — Бюриен, Де-Мойнс и Ситак — обратились в федеральный суд с требованием пересмотреть решение Федерального управления гражданской авиации США (FAA), которое открыло дорогу крупному расширению аэропорта Сиэтл-Такома (Sea-Tac). Муниципалитеты считают, что агентство одобрило проект, недооценив его последствия для окружающих сообществ.
Петиция о пересмотре была подана 24 ноября в Девятый окружной апелляционный суд США. В ней города просят суд проверить законность сентябрьского решения FAA, оформившего так называемое заключение об отсутствии значимого воздействия на окружающую среду (FONSI) и итоговое решение (ROD) по «Ближайшим проектам» Sustainable Airport Master Plan (SAMP).
Речь идёт о пакете из 31 проекта на ближайшую перспективу. Среди них — строительство нового терминала и добавление 19 выходов на посадку, расширение рулёжных дорожек, развитие грузовой инфраструктуры, увеличение ёмкостей для хранения авиационного топлива, перенастройка подъездных дорог и другие масштабные работы. По оценке FAA, эти изменения должны позволить Sea-Tac обслуживать до 56 млн пассажиров в год, нарастить грузопотоки и модернизировать устаревающие объекты аэродрома в соответствии с обновлёнными стандартами.
В экологической оценке FAA признало, что при реализации проекта возрастут шум, транспортная нагрузка, выбросы парниковых газов и загрязнение воздуха по сравнению с вариантом «ничего не делать». Однако агентство пришло к выводу, что эти эффекты не достигают порогов «значимости» по федеральным правилам и потому не требуют полноценного отчёта Environmental Impact Statement. FAA также указало на обязательные меры смягчения последствий, которые должен реализовать Порт Сиэтла: модернизацию ливневых систем, компенсацию воздействия на водно-болотные угодья, транспортные улучшения, контроль строительного шума, охрану среды обитания и мониторинг грунтовых вод.
Муниципалитеты в самой петиции пока не раскрыли детализированные аргументы — документ, поданный в суд, по сути фиксирует факт обжалования. Тем не менее города давно заявляют о рисках дальнейшего роста авиационного шума, экологических нагрузок и накопительного эффекта от регулярного расширения Sea-Tac.
Заявление подано в последний день установленного 60-дневного срока для оспаривания решений FAA. График дальнейших судебных слушаний и представления письменных позиций сторон пока не определён.
Источник:KOMO NEWS